Dalla Niva alla Urban: l'evoluzione di un'icona
La base della Urban resta quella disegnata a metà anni Settanta per la VAZ-2121 Niva: scocca portante, sospensioni a ruote indipendenti all'anteriore e ponte rigido al posteriore, trazione integrale sempre inserita con riduttore. Un impianto che all'epoca fu rivoluzionario, capace di competere con fuoristrada a telaio separato ben più ingombranti.
- 1977: debutto della VAZ-2121, prima generazione con motore 1.6
- 1994: arriva la variante WAS-21213 con motore 1.7 e cambio a 5 marce
- 2014: restyling e nascita dell'allestimento Urban, con paraurti in tinta e dotazioni rinnovate
- 2019-2020: seconda modernizzazione (WAS-21214), sicurezza e comfort migliorati
- 2021: la gamma viene ribattezzata Niva Legend, con Urban tra gli allestimenti disponibili
Motore
1.7 benzina aspirato, 61 kW (83 CV)
Motore e prestazioni
Il cuore della Urban resta il 1.7 aspirato a benzina derivato dalla lunga storia tecnica di AvtoVAZ, capace di 61 kW (83 CV) e 129 Nm di coppia massima. Numeri modesti per gli standard attuali, ma sufficienti a muovere un'auto leggera e semplice come questa: la velocità massima dichiarata è di 137 km/h, mentre i consumi dichiarati si attestano intorno ai 10 litri per 100 km.
Il punto di forza non è la strada veloce, ma il fuoristrada: la trazione integrale permanente, il riduttore e il differenziale centrale bloccabile permettono alla Urban di affrontare fango, neve e pendenze che metterebbero in difficoltà SUV ben più moderni e costosi.
Velocità massima
137 km/h
Dotazioni della versione Urban
Rispetto alla Niva Legend più spartana, l'allestimento Urban aggiunge elementi pensati per l'uso quotidiano su strada: climatizzatore manuale, alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, sedili anteriori riscaldati e una plancia rivista con bocchette e comandi più moderni. La carrozzeria si distingue per i paraurti in plastica dello stesso colore della vettura e per i cerchi in lega.
Volume bagagliaio
265 litri
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica semplice, con componenti derivati da una piattaforma prodotta ininterrottamente da quasi cinquant'anni, è generalmente robusta e facile da riparare, anche in autonomia o presso officine generiche. Restano invece punti deboli la qualità costruttiva percepita, la componentistica elettrica e uno sterzo che molti utenti giudicano pesante e poco preciso alle velocità sostenute.
In Italia la Urban non è distribuita attraverso una rete ufficiale del marchio: gli esemplari presenti sul mercato dell'usato provengono tipicamente da importazioni, un fattore da considerare per la reperibilità dei ricambi e l'assistenza post-vendita.