Un'auto, tanti nomi: cos'è davvero la Lada Taiga
La Lada Taiga non è un modello a sé stante, ma la denominazione commerciale con cui la storica Lada Niva è stata venduta in Austria, Germania e Nuova Zelanda. Nata come VAZ-2121, la vettura ha attraversato quasi cinquant'anni con la stessa impostazione di fondo, cambiando però etichetta più volte a seconda delle vicende industriali del marchio.
- Fino al 2006: venduta come Niva in gran parte d'Europa
- 2006-2020: ribattezzata Lada 4x4 dopo che General Motors ottiene i diritti sul nome Niva per la propria variante moderna
- Dal 2021: il modello classico torna a chiamarsi Niva Legend, mentre nei mercati di lingua tedesca resta in uso il nome Taiga
Conoscere questa storia è essenziale per orientarsi: chi cerca informazioni sulla Lada Taiga sta di fatto parlando della Niva originale, non della più recente Niva Travel derivata dalla ex Chevrolet Niva.
Motore
Benzina 1.7 da 80-83 CV, versione Sport 1.6 turbo da 122 CV
Meccanica e motorizzazioni: una formula quasi immutata
Il cuore della Taiga è rimasto fedele all'impostazione originale: motore a benzina, trazione integrale permanente con riduttore e differenziale centrale bloccabile, sospensioni anteriori indipendenti e ponte rigido posteriore. Il propulsore 1.6 litri di lancio ha lasciato spazio, a partire dalla metà degli anni Novanta, a un'unità 1.7 litri abbinata al cambio manuale a cinque rapporti, capace di erogare tra 80 e 83 CV.
Più di recente la gamma si è arricchita con la variante Sport, dotata di un 1.6 turbo da 122 CV e cambio rinforzato, pensata per chi cerca prestazioni superiori senza rinunciare all'impianto di trazione integrale che resta il vero punto di forza dell'auto.
Produzione totale
Oltre 2,2 milioni di unità
Dotazioni e allestimenti: dall'essenzialità sovietica al comfort moderno
Le prime Niva/Taiga erano concepite per l'essenzialità totale: pochi comfort, plastiche dure, equipaggiamento di sicurezza pressoché assente. Nel tempo, pur mantenendo l'impostazione originale, il modello ha accumulato aggiornamenti progressivi.
- Urban (2014): paraurti ridisegnati, alzacristalli elettrici e climatizzatore per un uso più cittadino
- Bronto (2017): pacchetto estremo con altezza da terra maggiorata, pneumatici più grandi e finiture da vero fuoristrada
- Versioni più recenti: introduzione di airbag, ABS e sedili riscaldati come dotazioni disponibili, laddove i primi test crash del modello avevano evidenziato risultati molto deludenti
Anni di produzione
Dal 1977, tuttora in produzione in Russia
Il mercato: dall'Europa occidentale alle sanzioni internazionali
La Taiga ha sempre occupato una nicchia precisa nei mercati di lingua tedesca: un fuoristrada semplice, economico e facile da riparare, apprezzato da chi cerca un mezzo di lavoro più che un'auto da rappresentanza. In Italia il marchio Lada si è ritirato ufficialmente nel 2013, dopo anni in cui la Niva veniva proposta a un listino di partenza di poche migliaia di euro rispetto alla concorrenza.
Le vendite regolari in Germania si sono progressivamente ridotte già a partire dal 2020 per l'inasprirsi delle normative sulle emissioni, mentre dal 2022 le sanzioni internazionali legate al conflitto in Ucraina hanno reso ancora più difficile l'importazione regolare di veicoli russi in Europa occidentale, limitando fortemente la disponibilità di esemplari nuovi.