Le generazioni e l'evoluzione tecnica
La prima serie, prodotta dal 1977 al 1993, monta un motore benzina 1.6 ad aspirazione naturale e alimentazione a carburatore, abbinato a un cambio manuale a 4 marce. Dal 1993 arriva la seconda serie, meccanicamente identificata come VAZ-21213/21214, che introduce il motore 1.7 con iniezione monopunto (poi multipunto Bosch dal 2004) e il cambio a 5 marce, oltre a un pianale posteriore ridisegnato con portellone allungato. Dal 2006 il modello prosegue come Lada 4x4, con motorizzazioni benzina da 1.7 e 1.8 litri e dotazioni progressivamente arricchite, fino alla rinominazione in Niva Legend del 2021.
Accanto alla tre porte originale, nel corso degli anni Novanta la gamma si è ampliata con varianti a cinque porte e passo allungato, oltre a versioni pickup, furgonate e allestimenti speciali per uso commerciale, ambulanza e forze dell'ordine.
Anni di produzione
Dal 1977 a oggi
Motori e trazione integrale
Il cuore tecnico della Lada 4x4 è il sistema di trazione integrale permanente, con differenziale centrale bloccabile e marce ridotte su tutti i rapporti: una configurazione pensata per garantire la massima efficacia fuoristrada senza rinunciare a un utilizzo quotidiano su strada. Tra il 1999 e il 2007 è stato offerto anche un motore turbodiesel 1.9 di origine PSA, meno diffuso e penalizzato da costi di manutenzione più elevati rispetto alle versioni a benzina.
Il propulsore benzina, derivato dalla stessa famiglia meccanica utilizzata su altre Lada di origine Fiat, privilegia semplicità e affidabilità meccanica rispetto alle prestazioni pure, coerentemente con la missione originaria del modello.
Motorizzazioni
Benzina 1.6-1.8, diesel 1.9 (1999-2007)
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica della Lada 4x4 è generalmente considerata robusta e di concezione essenziale, un punto di forza per chi cerca un mezzo semplice da mantenere. Le versioni diesel, meno numerose, hanno mostrato minore affidabilità in condizioni climatiche estreme e costi di gestione superiori rispetto alle equivalenti a benzina.
- Le dotazioni restano essenziali su gran parte della gamma, con sistemi di sicurezza attiva e passiva lontani dagli standard delle SUV contemporanee
- Sul mercato dell'usato è apprezzata da chi cerca un fuoristrada vero, economico da acquistare e riparare
- La lunghissima continuità produttiva ha garantito nel tempo un'ampia disponibilità di ricambi