Un powertrain senza precedenti
Il cuore della Regera è un motore V8 5.0 litri twin-turbo sviluppato internamente da Koenigsegg, capace di erogare circa 1100 CV con benzina premium, che salgono fino a 1500 CV se alimentato con etanolo E85. A questo si affiancano tre motori elettrici YASA per una potenza elettrica complessiva di circa 700 CV: uno agisce da starter/generatore sull'albero motore, mentre due motori indipendenti azionano direttamente le ruote posteriori gestendo anche il torque vectoring.
- Batteria da 4,5 kWh a 800 Volt sviluppata con Rimac Automobili, tra le prime applicazioni di questa tensione su un'auto di serie
- Autonomia elettrica dichiarata di circa 35 km
- Sistema di recupero energetico in frenata fino a 150 kW
Potenza combinata
Circa 1500 CV (1100 CV il V8 a benzina, fino a 1500 CV con E85)
Niente cambio: la trasmissione Koenigsegg Direct Drive
La caratteristica più distintiva della Regera è l'assenza di un cambio tradizionale. Il sistema Koenigsegg Direct Drive (KDD) collega il motore alle ruote posteriori con un rapporto fisso di 2,73:1, affidando ai motori elettrici il compito di colmare i vuoti di coppia alle basse velocità, dove il propulsore termico sarebbe meno efficace. Un meccanismo idraulico chiamato HydraCoup simula, quando richiesto, la sensazione di cambiate progressive, pur mantenendo di fatto un unico rapporto. Il risultato è un'erogazione di potenza continua, senza le interruzioni tipiche dei cambi a doppia frizione, e una riduzione di peso rispetto alla tradizionale trasmissione a 7 rapporti montata sulla Agera.
Velocità massima
Oltre 400 km/h
Design e tecnologia di bordo
La Regera adotta una carrozzeria targa con portiere ad apertura diedrale e un impianto luci diurno soprannominato 'Constellation', con LED disposti come costellazioni su uno sfondo di fibra di carbonio lucida. Tra le soluzioni più originali spicca 'Autoskin', il primo sistema al mondo capace di azionare automaticamente tutte le chiusure della carrozzeria con un semplice comando, grazie a un impianto idraulico compatto.
Gli interni, rifiniti in pelle e Alcantara, puntano su un comfort da gran turismo, coerente con la missione della vettura di offrire prestazioni estreme senza rinunciare alla vivibilità quotidiana.
Anni di produzione
2016-2022
Prestazioni da record ed esclusività
Con un peso a secco di circa 1420 kg e una coppia combinata che supera i 2000 Nm, la Regera scatta da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, tocca i 300 km/h in 10,9 secondi e supera i 400 km/h in circa 20 secondi. Nel giugno 2023 ha stabilito il record mondiale per vetture omologate nel ciclo 0-400-0 km/h, fermando il cronometro a 28,81 secondi.
La produzione, inizialmente fissata a 80 unità, ha raggiunto complessivamente 85 esemplari includendo alcune versioni speciali come Regera d'Elegance, Regera KNC in fibra di carbonio a vista, Raven, Kejsare, Malin e Casper. Il prezzo di listino all'epoca del lancio si aggirava attorno ai 2 milioni di euro; oggi, sul rarissimo mercato dell'usato, gli esemplari disponibili superano ampiamente i 4 milioni di euro.