Il cuore della Jesko: motore V8 e cambio Light Speed
Al centro della Jesko c'è un V8 biturbo da 5,0 litri interamente progettato e costruito da Koenigsegg, con albero motore piatto che la casa svedese definisce il più leggero al mondo per un otto cilindri, appena 12,5 kg. Il propulsore gira fino a 8.500 giri al minuto e sviluppa 1.280 CV con benzina normale, che salgono a 1.600 CV alimentando il motore a bioetanolo E85, con una coppia massima di 1.500 Nm.
- Rapporto di compressione di 8,6:1
- Sensori di pressione in camera di combustione per un controllo elettronico più preciso
- Serbatoio da 72 litri
A gestire tutta questa potenza è la Light Speed Transmission (LST), cambio a nove rapporti sviluppato internamente che sostituisce il tradizionale doppio innesto con sette frizioni multidisco bagnate capaci di aprirsi e chiudersi simultaneamente: il risultato è la possibilità di passare direttamente da una marcia a qualsiasi altra, con tempi di cambiata tra 20 e 30 millisecondi, il tutto in un gruppo che pesa solo 90 kg.
Motore
V8 5.0 litri biturbo
Due anime aerodinamiche: Attack e Absolut
La Jesko nasce in due configurazioni aerodinamiche pensate per obiettivi opposti. La versione Attack, lunga 4.626 mm, è ottimizzata per le prestazioni in pista e può generare fino a 1.400 kg di deportanza, diventando un vero e proprio attrezzo da circuito grazie anche a doppi bracci oscillanti con ammortizzatori regolabili elettronicamente.
La Absolut, più lunga (4.845 mm) e priva della vistosa ala posteriore, è stata invece sviluppata con oltre 3.000 ore di simulazioni CFD per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica, raggiungendo un coefficiente Cd di 0,278 a fronte di un obiettivo di 0,28, con la deportanza abbassata a soli 150 kg. Il suo unico scopo dichiarato è inseguire la velocità massima assoluta tra le vetture omologate di serie.
Potenza massima
1600 CV con E85, 1280 CV con benzina
Prestazioni e record di velocità
Con un peso a vuoto che nella versione Absolut scende a 1.390 kg in ordine di marcia, la Jesko scatta da 0 a 100 km/h in circa 2,8 secondi. Nel corso degli anni la Absolut ha collezionato una serie di primati per vetture di serie omologate su strada:
- Ciclo 0-400-0 km/h completato in 25,21 secondi (agosto 2025), reso possibile anche da un aggiornamento software distribuito via OTA a tutti i proprietari
- Record sul quarto di miglio in 8,54 secondi a 190 mph, pari a oltre 300 km/h (giugno 2026)
- Record sul mezzo miglio in 12,76 secondi a 232 mph (giugno 2026)
Koenigsegg dichiara per la Absolut una velocità massima teorica fino a 500 km/h, anche se questo valore resta finora non verificato in un tentativo di record ufficiale e controllato.
Velocità massima
Fino a 500 km/h (versione Absolut)
Un'esclusività assoluta: produzione, prezzo e il richiamo del 2024
La produzione della Jesko è limitata a 125 esemplari complessivi tra tutte le varianti, con un ritmo di circa 40-50 unità l'anno: tutti gli slot risultavano già assegnati poco dopo la presentazione del 2019, con le prime consegne partite nella primavera del 2022. Il prezzo di partenza si aggira intorno ai 3 milioni di euro, mentre le edizioni più esclusive, come la Sadair's Spear, hanno raggiunto quotazioni fino a 5 milioni di euro.
Nel giugno 2024 un esemplare Attack Nür Edition ha preso fuoco su un'autostrada in Grecia durante un raduno internazionale; gli occupanti sono usciti illesi ma la vettura è andata completamente distrutta. Individuata la causa in un tubo idraulico in pressione difettoso, Koenigsegg ha sospeso temporaneamente la produzione e richiamato tutti gli esemplari già consegnati per un controllo e un aggiornamento presso lo stabilimento o i centri assistenza.