Nascita e filosofia del progetto
L'Agera debutta nel 2010 come naturale evoluzione della CCX/CCXR, con l'obiettivo di spingere ulteriormente i limiti dell'ingegneria Koenigsegg. Il nome, che in svedese significa agire, riassume bene l'approccio del costruttore: un'auto pensata per tradurre in azione concreta soluzioni tecniche sviluppate quasi interamente all'interno dell'azienda, dal motore al cambio fino all'elettronica.
- Debutto nel 2010 come erede della CCX/CCXR
- Produzione avviata ad Ängelholm, in Svezia
- Filosofia costruttiva verticale, con componenti progettati internamente
Motore
V8 5.0 litri biturbo
Motore e soluzioni tecniche
Al cuore dell'Agera batte un V8 biturbo da 5,0 litri, capace di erogare potenze che nella versione base si attestano intorno ai 960 CV, per poi crescere progressivamente nelle varianti successive. Il cambio è un'unità a 7 rapporti di sviluppo Koenigsegg, denominata CIMA, che unisce la compattezza di un cambio monofrizione alla rapidità di cambiata tipica dei doppia frizione.
Tra le soluzioni più distintive spiccano i cerchi Aircore in fibra di carbonio cava, introdotti sull'Agera S, e il sistema di illuminazione Ghost, che sfrutta nano-fori laser incisi in componenti di alluminio per creare effetti luminosi senza lampadine dedicate.
Potenza massima
Da 960 CV fino a 1360 CV (One:1 e Agera RS con upgrade 1MW)
Prestazioni e record di velocità
L'Agera RS è passata alla storia il 4 novembre 2017, quando su una strada pubblica del Nevada ha stabilito il record di velocità per un'auto di serie omologata, con una media bidirezionale rilevata via GPS di 447 km/h e una punta di 457 km/h. Poche settimane prima, sempre una Agera aveva conquistato anche il record 0-400-0 km/h, fermando il cronometro a 36,44 secondi.
Velocità massima
Fino a 447 km/h (record Agera RS)
Versioni e serie speciali
Nel corso della produzione l'Agera si è evoluta in diverse varianti, ciascuna con caratteristiche tecniche ed estetiche proprie, oltre a un buon numero di esemplari unici commissionati da singoli clienti.
- Agera: versione originale che ha aperto la gamma nel 2010
- Agera R: introduce l'alimentazione bicarburante con E85 e freni ceramici a pistoncini
- Agera S: pensata per i mercati privi di E85, ottimizzata su benzina 98 ottani
- One:1: variante estrema con rapporto peso/potenza di 1:1
- Agera RS: la più performante, base del record di velocità mondiale
- Agera Final Edition: tre esemplari unici che hanno chiuso la produzione nel 2018
Anni di produzione
2010-2018
Mercato dell'usato e rarità
Con una produzione limitata a poche decine di esemplari complessivi, l'Agera è praticamente assente dai canali di vendita tradizionali. Le rare occasioni di acquisto passano quasi sempre per case d'asta internazionali, con valutazioni che dipendono fortemente dalla rarità della singola versione e dalla sua storia, oltre che dalle personalizzazioni richieste in fase di ordine.