Due carrozzerie, un'unica anima elettrica
La Kia EV4 si presenta con una proposta insolita per il segmento: la stessa base tecnica dà vita a una hatchback a cinque porte, lunga circa 4,43 metri, e a una berlina fastback a quattro porte, che si allunga fino a 4,73 metri. Entrambe condividono passo di 2,82 metri e larghezza di 1,86 metri, garantendo un abitacolo generoso indipendentemente dalla scelta di carrozzeria.
Il linguaggio stilistico segue la filosofia Kia denominata "Opposites United", con muso basso, coda allungata, gruppi ottici verticali a effetto "star map" e un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,23 Cd, funzionale a massimizzare l'autonomia.
Potenza
204 CV (150 kW); versione GT fino a 292 CV combinati
Motori, batterie e autonomia
Al lancio la gamma prevede un solo motore elettrico anteriore da 150 kW (204 CV), abbinabile a due batterie: una da 58,3 kWh, pensata per un uso più cittadino, e una Long Range da 81,4 kWh per le percorrenze maggiori.
- Batteria da 58,3 kWh: autonomia dichiarata fino a circa 440-590 km a seconda della carrozzeria
- Batteria da 81,4 kWh: autonomia dichiarata fino a 625-630 km (WLTP)
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 128 kW, con tempo dichiarato di circa 31 minuti per il passaggio dal 10 all'80%
Nel 2026 la gamma si è arricchita con varianti a trazione integrale e con la Kia EV4 GT, che aggiunge un secondo motore posteriore per una potenza combinata di circa 292 CV e uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, a fronte di un'autonomia ridotta rispetto alla AWD standard per via delle tarature orientate alle prestazioni.
Autonomia massima
Fino a 630 km (WLTP)
Abitacolo e tecnologia di bordo
L'abitacolo è dominato da un ampio pannello panoramico, risultato dell'integrazione di più schermi fino a 30 pollici complessivi, gestito dal sistema operativo ccNC con connettività online, comandi vocali basati su intelligenza artificiale e aggiornamenti over-the-air.
- Apple CarPlay e Android Auto wireless
- Digital Key 2.0 per l'apertura tramite smartphone e smartwatch
- Funzioni Vehicle-to-Load e Vehicle-to-Grid per l'utilizzo dell'energia della batteria
- Sistemi di assistenza alla guida avanzati, tra cui il mantenimento di corsia su autostrada
Il passo generoso si traduce in uno spazio posteriore ai vertici della categoria, mentre il bagagliaio offre una capacità dichiarata di 435 litri.
Velocità massima
170 km/h
Come va su strada
Nelle prime prove su strada la Kia EV4 si è mostrata comoda, silenziosa e ben insonorizzata anche alle velocità autostradali, con un pedale del freno ben modulabile e più livelli di frenata rigenerativa selezionabili, oltre alla guida a un pedale (i-Pedal).
Lo sterzo, però, è stato descritto come poco diretto e più orientato al comfort turistico che alla precisione, mentre il peso della vettura, che nelle versioni con batteria maggiore supera le due tonnellate, si fa sentire nella guida più dinamica e nei cambi di direzione.