Due generazioni, un unico spirito elettrico
La prima Soul EV debutta nel 2014 come costola a zero emissioni della seconda generazione del modello, con un motore da 109 CV e una batteria agli ioni di litio da 27-30 kWh, capace di un'autonomia dichiarata di circa 212 km nel ciclo dell'epoca.
Con l'arrivo della terza generazione della Soul, nel 2019, il nome cambia in e-Soul e il progetto si fa più ambizioso: il pacco batterie cresce fino a 64 kWh, la potenza sale a 204 CV e l'autonomia dichiarata supera i 450 km. In Europa la e-Soul diventa l'unica variante del modello messa in vendita, mentre le motorizzazioni termiche restano appannaggio di altri mercati.
Potenza massima
204 CV (versione 64 kWh)
Motorizzazioni e prestazioni
La e-Soul di seconda generazione viene proposta in Italia con due tagli di batteria: la Mid Range da 39,2 kWh, con motore da 136 CV e uno 0-100 km/h in 9,9 secondi, e la Long Range da 64 kWh, con motore da 204 CV in grado di scattare da 0 a 100 km/h in circa 7,6-7,9 secondi.
La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 100 kW, con un tempo dichiarato di circa 42 minuti per passare dal 20 all'80% di carica sulla versione Long Range. In corrente alternata la ricarica domestica a 7,2 kW richiede invece diverse ore per il pieno completo.
Autonomia WLTP
Fino a 452 km (versione Long Range)
Dimensioni e spazio a bordo
La e-Soul misura circa 420 cm di lunghezza, 180 cm di larghezza e 161 cm di altezza, con un passo di 260 cm: proporzioni che privilegiano l'abitabilità interna rispetto alla compattezza estrema.
Il bagagliaio ha una capacità di circa 315 litri con i sedili in posizione normale, che sale fino a circa 1.339 litri abbattendo lo schienale posteriore. È uno dei punti più criticati dalla stampa specializzata, perché parte dei cavi di ricarica occupa il piccolo doppiofondo del vano bagagli.
Anni di produzione
2014-2024
Affidabilità e mercato dell'usato
Sulle unità di prima generazione sono state segnalate alcune criticità legate all'invecchiamento della batteria, a stime dello stato di carica non sempre precise e a possibili anomalie del caricatore di bordo. Chi valuta l'acquisto di una e-Soul usata dovrebbe verificare lo storico di manutenzione, gli eventuali richiami e lo stato di salute della batteria, elemento chiave per il valore residuo di ogni auto elettrica.
La buona dotazione di sistemi di sicurezza di serie, tra cui frenata automatica d'emergenza e mantenimento di corsia, resta comunque un punto a favore anche per il mercato dell'usato.