Motore elettrico, batterie e autonomia
La e-Niro è stata proposta nel corso della sua carriera con due tagli di batteria. La versione d'accesso, equipaggiata con un pacco da 39,2 kWh, abbina un motore da circa 136 CV e offre un'autonomia dichiarata intorno ai 289-312 km nel ciclo WLTP, pensata soprattutto per un uso prevalentemente urbano ed extraurbano. La versione top di gamma, con batteria da 64 kWh (64,8 kWh nella seconda generazione), sale a 204 CV e 255 Nm di coppia, garantendo un'autonomia che nelle diverse omologazioni ha toccato punte di 455-463 km, tra le più alte del segmento all'epoca del lancio.
- Motore anteriore a magneti permanenti abbinato a trazione anteriore
- Batteria posizionata sotto il pianale per abbassare il baricentro
- Velocità massima fino a 167 km/h e scatto 0-100 km/h in 7,8 secondi per la versione più potente
Potenza
Da 136 CV (100 kW) a 204 CV (150 kW)
Ricarica: tempi e potenze
Sul fronte della ricarica, la Kia e-Niro accetta la corrente continua fino a 77-100 kW a seconda della generazione, permettendo di recuperare l'80% della capacità della batteria in circa 42-45 minuti presso una colonnina rapida. Il punto debole riguarda invece la ricarica in corrente alternata: il caricatore di bordo si ferma infatti a 7,2 kW, un valore inferiore a quello di diverse concorrenti dotate di caricabatteria trifase più potente, con tempi di ricarica domestica che possono superare le 9 ore per un pieno completo.
Autonomia WLTP
Da circa 289 km fino a 460 km a seconda della batteria
Spazio, comfort e vita a bordo
Nonostante dimensioni contenute per la categoria, la e-Niro offre un abitacolo capace di ospitare comodamente quattro adulti e un bagagliaio che, a seconda della generazione, varia tra circa 450 e 475 litri, ampliabili abbattendo lo schienale posteriore. Il posizionamento della batteria sotto il pavimento consente di non sacrificare lo spazio interno rispetto alle versioni ibride della stessa Niro, mantenendo un'altezza da terra e un'abitabilità coerenti con l'impostazione da crossover.
0-100 km/h
7,8 secondi (versione 204 CV)
Affidabilità e mercato dell'usato
La e-Niro condivide la meccanica e la reputazione di affidabilità del resto della gamma Niro, beneficiando della lunga garanzia Kia che ha storicamente coperto il veicolo fino a 7 anni o 150.000 km, un elemento che rassicura chi valuta l'acquisto sul mercato dell'usato. Le segnalazioni relative alla componentistica elettrica risultano generalmente contenute, mentre le maggiori criticità riportate dagli utenti riguardano più che altro le versioni ibride ed ibride plug-in della gamma Niro. Con l'uscita di produzione decisa nel 2026, la e-Niro diventa un modello reperibile solo sul mercato dell'usato, dove mantiene una discreta appetibilità grazie all'autonomia competitiva e ai costi di gestione contenuti tipici delle elettriche.