Il primo modello Kia pensato per l'Europa
La sigla cee'd nasce come acronimo delle iniziali della Comunità Economica Europea (CEE), a cui Kia ha aggiunto ED per European Design. Il progetto originale prevedeva la scritta "CEEED", giudicata troppo ricca di vocali ripetute: la soluzione è stata sostituire l'ultima E con un apostrofo, dando vita al nome cee'd.
La versione SW, ovvero Sports Wagon, arriva sul mercato pochi mesi dopo la berlina a cinque porte e diventa da subito una delle varianti di carrozzeria più richieste della gamma, insieme alla tre porte Pro cee'd, poi uscita di produzione con la generazione successiva.
Bagagliaio (3ª generazione)
Da 625 a 1.694 litri
Le tre generazioni della Ceed SW
La prima generazione, con sigla interna ED, propone la wagon con motori benzina 1.4 e 1.6 Gamma CVVT e diesel 1.6 e 2.0 CRDi turbo, quest'ultimo esclusivo proprio della versione SW.
La seconda generazione, sigla JD, viene presentata al Salone di Ginevra del 2012 e porta un aggiornamento stilistico e tecnologico complessivo, con una gamma motori ampliata rispetto al modello precedente.
La terza generazione, sigla CD, debutta nel 2018 sempre a Ginevra e segna il passaggio di nome da cee'd SW a Ceed Sportswagon. Condivide la piattaforma K2 con la Hyundai i30 e introduce per la prima volta sulla wagon le motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid, oltre a un frontale ridisegnato con fari a LED. Questa generazione, prodotta fino al 2026, sarà sostituita dalla nuova Kia K4.
Anni di produzione
Dal 2007 (1ª generazione cee'd SW) a oggi (3ª generazione Ceed Sportswagon)
Motori e allestimenti dell'attuale Ceed Sportswagon
La gamma motori dell'attuale Ceed Sportswagon è costruita attorno al tre cilindri turbo 1.0 T-GDi, proposto sia in versione tradizionale da 100 CV con cambio manuale, sia in abbinamento alla tecnologia mild hybrid con cambio automatico a doppia frizione DCT.
- 1.0 T-GDi benzina, cambio manuale
- 1.0 T-GDi mild hybrid, cambio automatico DCT
- 1.6 GDi plug-in hybrid, con autonomia elettrica dichiarata fino a circa 57 km
Gli allestimenti coprono diversi livelli di equipaggiamento, dalle versioni più accessibili fino alle finiture sportive con cerchi in lega di maggiori dimensioni e dettagli estetici dedicati.
Pregi, difetti e cosa sapere sull'usato
Il punto di forza storico della Ceed SW resta il bagagliaio, tra i più capienti della categoria e ben sfruttabile grazie a una soglia di carico regolare. Anche il comfort di marcia viene premiato dalle prove su strada, con sospensioni efficaci nell'assorbire le asperità e un buon livello di insonorizzazione in autostrada.
Tra le note dolenti, l'accesso ai posti posteriori risulta meno agevole rispetto ad altre wagon a causa del profilo discendente delle portiere, mentre i vani portaoggetti sono giudicati un po' piccoli. Chi valuta un esemplare usato con cambio doppia frizione dovrebbe verificare con attenzione la fluidità delle innestate, dato che su alcune vetture in circolazione sono stati segnalati saltellamenti in fase di partenza.