Una Tivoli pensata per lo spazio
La KGM XLV nasce dall'idea di offrire ai clienti della Tivoli qualcosa in più in termini di praticità, senza stravolgere l'impostazione del modello originale. Il concept che ne ha anticipato le forme, chiamato XLV Air, viene mostrato al Salone di Francoforte del 2015 e raccoglie un'accoglienza sufficientemente positiva da convincere SsangYong a metterlo in produzione. La versione definitiva debutta al Salone di Ginevra del 2016 con il nome Tivoli XLV.
- Stessa base tecnica e stesso passo di 2.600 mm della Tivoli
- Sbalzo posteriore allungato di circa 24 cm rispetto al modello di partenza
- Paraurti ridisegnati con prese d'aria più ampie per accentuare il carattere da SUV
Il risultato è una carrozzeria che SsangYong ha definito come un ibrido tra SUV e station wagon, con l'obiettivo dichiarato di conquistare le famiglie che necessitano di un bagagliaio importante in un ingombro complessivo ancora contenuto.
Bagagliaio
Fino a 720 litri (1.440 con sedili abbattuti)
Motori e meccanica
Alla presentazione del 2016 la gamma motori della XLV comprende due unità 1.6 litri Euro 6: un benzina da 128 CV, disponibile anche in versione bi-fuel a GPL, e un turbodiesel e-XDi da 115 CV. Entrambi possono essere abbinati al cambio manuale a 6 rapporti o all'automatico Aisin a 6 marce, con trazione anteriore o integrale inseribile.
Con il restyling condiviso con la Tivoli, arrivato tra il 2019 e il 2020, la gamma si aggiorna: compaiono il 1.5 T-GDI turbobenzina da 163 CV e una revisione del diesel 1.6 e-XDi portato a 136 CV, oltre a un frontale ridisegnato, una plancia rivista e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici con infotainment touch da 9 pollici compatibile Apple CarPlay e Android Auto.
Anni di produzione in Europa
2016 - 2021
Dotazioni e comfort di bordo
Fin dal lancio la XLV punta su un abitacolo curato per la categoria, con finiture giudicate solide e un buon livello di insonorizzazione. Le versioni di allestimento superiore aggiungono contenuti come fari allo xenon, sedili in pelle e sistemi di assistenza alla guida, inclusi il mantenimento di corsia e, dal model year 2018, il rilevamento di collisione frontale con frenata automatica d'emergenza e riconoscimento di pedoni e ciclisti.
Il vano di carico resta il vero punto di forza: 720 litri a divano alzato, che diventano 1.440 abbattendo lo schienale posteriore, grazie a un doppio livello di carico regolabile.
Il mercato dell'usato
La KGM XLV non fa più parte del listino delle vetture nuove nei principali mercati europei, dove è rimasta in vendita fino al 2021: la gamma attuale del marchio in Italia si è concentrata sulla sola Tivoli, mentre una versione allungata della più recente generazione continua a essere proposta in altri mercati con le denominazioni Tivoli Grand o Tivoli Air.
Sul mercato dell'usato la XLV rappresenta un'alternativa interessante per chi cerca un B-SUV con un bagagliaio fuori scala rispetto alla lunghezza complessiva, a patto di accettare un cambio automatico non brillantissimo e un'altezza da terra di circa 17 cm che ne limita le velleità fuoristradistiche.