Un B-SUV pensato per il mercato europeo
Presentata nel 2015, la Tivoli è stata la prima vettura interamente concepita da SsangYong dopo l'ingresso nell'orbita di Mahindra & Mahindra, con l'ambizione di aprire al marchio coreano le porte del segmento B-SUV, all'epoca in piena espansione in Europa.
Fin dal debutto la vettura ha puntato su un posizionamento preciso: dimensioni compatte in strada, ma spazi interni e dotazioni da categoria superiore, il tutto a un prezzo più accessibile rispetto ai concorrenti dei brand generalisti europei e giapponesi.
Bagagliaio
423-720 litri a seconda della versione, fino a oltre 1.100 litri a sedili abbattuti
Le generazioni e i restyling
La Tivoli non ha mai cambiato radicalmente pelle, ma ha attraversato diversi aggiornamenti significativi che ne hanno accompagnato l'evoluzione tecnica ed estetica.
- 2015-2019: debutto della prima serie (codice progetto X100), con motori 1.6 a benzina e diesel.
- 2019: primo restyling (serie X150), con nuovi gruppi ottici a LED, plancia ridisegnata, strumentazione digitale da 10,25 pollici e infotainment touch da 9 pollici.
- 2020: ingresso in gamma del nuovo tre cilindri 1.2 turbo a benzina, in affiancamento al 1.5 turbo e al diesel 1.6.
- 2023: restyling in coincidenza con il passaggio del marchio da SsangYong a KGM, con frontale rivisto, nuova grafica della calandra e gamma motori semplificata sul 1.5 turbo GDI benzina.
Garanzia
5 anni o 100.000 km
Motori, cambi e trazioni
Nel corso della sua storia commerciale la Tivoli ha offerto un ventaglio di motorizzazioni piuttosto ampio. Alle origini erano disponibili un 1.6 a benzina aspirato e un 1.6 turbodiesel, entrambi abbinabili a cambio manuale o automatico e, in alcune configurazioni, a trazione integrale.
Con il restyling del 2019 e i successivi aggiornamenti la gamma si è spostata decisamente verso il benzina turbo: prima il 1.5 turbo GDI da 163 CV, poi anche il tre cilindri 1.2 turbo da 128 CV, mentre il diesel è progressivamente uscito di listino. Nelle versioni più recenti a marchio KGM il propulsore di riferimento è il 1.5 turbo GDI, proposto in tagli di potenza differenti a seconda degli allestimenti e disponibile anche in versione bi-fuel a GPL.
In produzione dal
2015
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza che nelle varie serie oscilla tra circa 4,20 e 4,26 metri, un passo di 2.600 mm e una larghezza intorno a 1,81 metri, la Tivoli rientra pienamente negli standard del segmento B-SUV, ma si distingue per uno spazio interno superiore alla media, capace di ospitare comodamente cinque adulti.
Il bagagliaio varia a seconda delle versioni e delle serie, con capacità che nei modelli più recenti raggiungono i 423 litri, estendibili oltre i 1.100 litri abbattendo i sedili posteriori. Per chi ha bisogno di più spazio a bordo esiste inoltre una variante allungata, nata come SsangYong XLV e ribattezzata nel tempo Tivoli Grand, più lunga di circa 24 cm e con un bagagliaio ben più capiente.
Motorizzazioni
Benzina turbo 1.2 e 1.5 GDI, diesel 1.6 (fino al 2021)
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Tivoli si conferma un'auto pratica ed economicamente vantaggiosa, ma non priva di qualche criticità nota. Le segnalazioni più ricorrenti riguardano perdite dal circuito del carburante, soprattutto sulle prime versioni diesel, oltre a occasionali perdite d'olio legate all'usura delle guarnizioni e, sulle versioni con cambio automatico, ritardi nella cambiata riconducibili a centraline o livello dell'olio del cambio.
Chi valuta un esemplare usato dovrebbe quindi verificare con attenzione lo stato di tubazioni e guarnizioni, privilegiando se possibile i tagliandi eseguiti in rete ufficiale, anche in virtù della lunga garanzia che il marchio offre sulle vetture nuove.