Storia e generazioni
Il Rexton debutta a fine 2001 come nuovo ammiraglia SUV di SsangYong, sviluppato con la sigla di progetto Y200 e disegnato dalla Italdesign di Giorgetto Giugiaro, appoggiandosi meccanicamente a soluzioni derivate dalla piattaforma della Mercedes Classe M dell'epoca. Nei primi anni il modello viene proposto anche con motorizzazioni a benzina, oltre ai diesel che diventeranno via via preponderanti sul mercato europeo.
- Rexton II (2006-2012): restyling con aggiornamenti meccanici, nuovi motori diesel 2.7 e sospensioni posteriori multilink per migliorare comfort e tenuta.
- Rexton W (2012-2017): rinnovamento più profondo, con l'introduzione del diesel 2.0 e-XDi e successivamente del 2.2 e-XDi omologato Euro 6.
- Seconda generazione, Y400 (dal 2017): cambio radicale su nuovo pianale body-on-frame condiviso con il pick-up Musso, con motorizzazioni benzina 2.0 turbo e diesel 2.2.
- Restyling Y450 (dal 2020): nuovo frontale, plancia digitale da 12,3 pollici e cambio automatico a 8 rapporti abbinato al diesel 2.2 aggiornato a 202 CV.
Con la nascita di KG Mobility nel 2023 il modello viene rinominato KGM Rexton, mantenendo l'impostazione tecnica della seconda generazione ma con aggiornamenti su dotazioni e gamma.
Motore attuale
2.2 turbodiesel 202 CV, 441 Nm
Motore e meccanica
La gamma attuale del KGM Rexton si affida a un unico propulsore, il turbodiesel 2.2 litri da 202 CV e 441 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti. La trazione è a quattro ruote motrici inseribile, con riduttore dedicato per l'uso fuoristrada più impegnativo.
Il telaio a longheroni separato dalla carrozzeria è la vera cifra distintiva del modello: garantisce rigidità torsionale elevata, capacità di traino fino a 3.500 kg e buona resistenza a sollecitazioni fuoristradistiche, a fronte di un comportamento su strada meno agile rispetto ai SUV di costruzione monoscocca.
Bagagliaio
Da 236-820 litri fino a 1.977 litri a sedili abbattuti
Interni, spazio e dotazioni
L'abitacolo del Rexton punta su spazio generoso e finiture curate, con sedili in tessuto sulla versione Style e in pelle sulla K-Line, quest'ultima disponibile anche con inserti trapuntati. La strumentazione digitale da 12,3 pollici e lo schermo infotainment della stessa dimensione equipaggiano gli allestimenti più recenti.
Il bagagliaio varia da 236 a 820 litri a seconda della configurazione dei sedili posteriori, fino a raggiungere 1.977 litri abbattendo completamente lo schienale della seconda fila. Tra le dotazioni di sicurezza figurano la frenata automatica d'emergenza, l'avviso di traffico trasversale posteriore e l'avviso di distanza di sicurezza.
Anni di produzione
Dal 2001 (prima generazione), dal 2017 la seconda generazione
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato il Rexton si rivolge a un pubblico che cerca un fuoristrada vero a un prezzo inferiore rispetto ai concorrenti premium, apprezzandone la robustezza costruttiva e la capacità di traino. I punti di attenzione riguardano i consumi, tipici di un veicolo pesante con telaio separato, e una guida su strada meno raffinata rispetto ai SUV di ispirazione più stradale.
La garanzia offerta dal costruttore, tra le più lunghe del settore, rappresenta un elemento di rassicurazione per chi valuta l'acquisto sia nuovo sia usato recente.