Motore e prestazioni: il cuore ibrido extended-range
La Revero GT adotta un'architettura EREV (Extended-Range Electric Vehicle): a muovere le ruote posteriori sono sempre i due motori elettrici, mentre un tre cilindri 1.5 turbo di derivazione BMW lavora come generatore per ricaricare la batteria quando necessario.
- Potenza combinata di 536 CV e coppia di 550 lb-ft (circa 746 Nm)
- 0-100 km/h in circa 4,5 secondi e velocità massima di 201 km/h
- Tre modalità di guida selezionabili: Stealth (solo elettrico), Sustain (generatore a supporto della batteria) e Sport (massime prestazioni)
La variante GTS, proposta parallelamente alla GT, aggiunge pacchetti opzionali Sport e Performance che riducono ulteriormente i tempi di accelerazione.
Potenza combinata
536 CV (400 kW)
Autonomia e ricarica
La batteria da 28 kWh consente alla Revero GT di percorrere circa 130 km in modalità completamente elettrica, ideali per l'uso quotidiano in città. Quando la carica si esaurisce, il generatore a benzina entra in funzione per estendere l'autonomia complessiva fino a circa 580 km.
La ricarica rapida permette di recuperare energia sufficiente per circa 60 miglia (poco più di 95 km) in 30 minuti, un valore competitivo per una berlina ibrida extended-range del suo periodo.
Autonomia elettrica
Circa 130 km
Design e abitabilità
La linea della Revero GT resta fedele all'impostazione disegnata da Henrik Fisker per la Fisker Karma originale, con un frontale basso e affusolato e fiancate scolpite che richiamano l'estetica aerospaziale californiana.
- Abitacolo a 4 posti, con pelle fornita dal conciario scozzese Bridge of Weir
- Bagagliaio contenuto, tra i limiti pratici più segnalati del modello
- Sedili posteriori con spazio ridotto rispetto alle berline di lusso generaliste
Autonomia totale
Circa 580 km
Prezzo, esclusività e mercato dell'usato
Prodotta in piccola serie nello stabilimento californiano di Moreno Valley, la Revero GT viene proposta a partire da circa 144.800 dollari, un posizionamento che la colloca tra le berline ibride di lusso più esclusive del mercato americano.
Nel 2024 Karma Automotive ha emesso un richiamo ufficiale per gli esemplari di Revero GT, GTS e GS-6 costruiti tra luglio 2019 e dicembre 2022, relativo a un difetto software che poteva causare il malfunzionamento intermittente delle frecce anteriori integrate nei gruppi ottici.