Un design che viene da lontano
La linea della GS-6 discende direttamente dalla Fisker Karma disegnata da Henrik Fisker e passa quasi immutata attraverso Revero e Revero GT. Il risultato è una carrozzeria fastback bassa e allungata, con un frontale scolpito e proporzioni da gran turismo che la rendono immediatamente riconoscibile nel traffico.
- Cerchi di grandi dimensioni, fino a 22 pollici nell'allestimento Luxury
- Tetto con pannelli fotovoltaici integrati
- Materiali sostenibili impiegati per gli interni, coerenti con il posizionamento eco-lusso del marchio
Potenza massima
536 CV (400 kW)
Il cuore tecnico: la tecnologia EREV
La GS-6 non è un'ibrida plug-in tradizionale, bensì un EREV, cioè un veicolo elettrico ad autonomia estesa. Le ruote posteriori sono mosse esclusivamente da due motori elettrici capaci di erogare fino a 536 CV e 746 Nm di coppia complessivi, mentre un tre cilindri 1.5 turbo di derivazione BMW da circa 230 CV non trasmette mai potenza meccanica alle ruote: il suo unico compito è generare elettricità per alimentare i motori o ricaricare la batteria quando l'energia immagazzinata si esaurisce.
Il conducente può scegliere tra diverse modalità di funzionamento: una modalità puramente elettrica che utilizza solo la batteria, una modalità di sostentamento in cui il motore termico interviene per mantenere la carica, e una modalità sportiva che sfrutta contemporaneamente batteria e generatore per le massime prestazioni.
Le prestazioni sono di livello elevato per il segmento: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 3,9 secondi.
Autonomia elettrica
Circa 125 km
Autonomia e ricarica
La batteria da 28 kWh, posizionata centralmente, garantisce da sola circa 125 km in modalità solo elettrica. Quando entra in funzione il generatore a benzina, l'autonomia complessiva sale fino a circa 530 km, un valore che rende la GS-6 utilizzabile anche per lunghi spostamenti senza il vincolo della ricerca di colonnine di ricarica.
La ricarica della batteria tramite wallbox domestica avviene tipicamente in alcune ore grazie al caricatore di bordo, mentre il tetto solare offre un contributo aggiuntivo, seppur marginale, all'autonomia elettrica quotidiana.
Autonomia complessiva
Fino a circa 530 km
Dimensioni e produzione
La GS-6 misura circa 5,05 metri di lunghezza, con un passo di circa 3,15 metri, dimensioni che la collocano tra le grandi berline sportive. La produzione avviene interamente nello stabilimento di Moreno Valley, in California, dove Karma assembla i propri modelli in piccola serie curando la personalizzazione di ogni esemplare.
Anni di produzione
2021-2024 (in seguito rinominata Revero)
Allestimenti e posizionamento di mercato
La gamma GS-6 viene proposta in tre allestimenti, Standard, Luxury e Sport, che si differenziano per cerchi, colori di carrozzeria, pinze freno e finiture degli interni in pelle semi-anilina. Il modello debutta sul mercato nordamericano a un prezzo di partenza di circa 83.900 dollari, per poi arrivare anche in Italia tramite un importatore specializzato in marchi elettrici emergenti.
Trattandosi di un'auto prodotta in piccola serie, la GS-6 si rivolge a una nicchia di appassionati alla ricerca di uno stile fuori dagli schemi, più che a un pubblico generalista.