Scheda modello

Jensen Convertible

La Jensen Convertible è la versione scoperta della Interceptor, la gran turismo britannica nata dall'incontro tra carrozzeria italiana, meccanica americana e artigianato inglese. Realizzata in pochissimi esemplari tra il 1974 e il 1976, unisce una capote elettroidraulica al carattere deciso del V8 Chrysler da 7,2 litri, in un pacchetto di lusso pensato soprattutto per il mercato statunitense.

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Perché sì

  • Estrema rarità: solo 267 esemplari costruiti in tre anni
  • V8 Chrysler da 7,2 litri con erogazione potente e cambio automatico TorqueFlite robusto
  • Dotazioni di lusso avanzate per l'epoca: climatizzatore, vetri elettrici, servosterzo, cruscotto in radica
  • Design distintivo disegnato dalla Carrozzeria Touring, capote elettroidraulica ben integrata nelle linee

Da valutare

  • Consumi molto elevati, penalizzati ulteriormente dal contesto della crisi petrolifera dell'epoca
  • Manutenzione e reperimento ricambi complessi vista la produzione artigianale in numeri ridotti
  • Rigidità torsionale inferiore alla coupé a causa dell'eliminazione del tetto
  • Mercato del collezionismo con quotazioni elevate e forte dispersione di prezzo in base allo stato di conservazione

In sintesi

Segmento
Gran turismo di lusso
Carrozzeria
Cabriolet 2 porte
Anni di produzione
1974-1976
Motore
V8 Chrysler 7,2 litri (440 cu in)
Potenza
Circa 255-280 CV SAE net a seconda dell'annata
Cambio
Automatico TorqueFlite a 3 rapporti
Esemplari prodotti
267
Sede di produzione
West Bromwich, Regno Unito

La Convertible nasce nel marzo 1974 per volontà del presidente di Jensen Motors, Kjell Qvale, che la pensa come alternativa più giovane e sportiva alla Rolls-Royce Corniche. Costruita a mano nello stabilimento di Kelvin Way, a West Bromwich, riprende la meccanica e il disegno della Interceptor firmato dalla Carrozzeria Touring, trasformandolo in una vettura scoperta con capote elettrica foderata in lana. Il debutto coincide però con la crisi petrolifera del 1973-74, che colpisce duramente la domanda di gran turismo dai consumi elevati. Nonostante l'appeal presso una clientela facoltosa, la produzione si interrompe nel 1976 insieme al fallimento di Jensen Motors, lasciando la Convertible come uno dei capitoli più esclusivi e brevi della storia del marchio.

Il contesto del lancio

La Jensen Convertible viene presentata ufficialmente il 22 marzo 1974, in un momento delicato per l'industria automobilistica mondiale.

  • Nasce come proposta più esclusiva e scoperta rispetto alla coupé Interceptor
  • Viene pensata soprattutto per il mercato americano, pur trovando spazio anche in Europa
  • Il lancio coincide con lo shock petrolifero del 1973-74, che frena la domanda di vetture ad alti consumi

Motore

V8 Chrysler 7,2 litri (440 cu in)

Motore e meccanica

Il cuore della Convertible resta il V8 Chrysler di derivazione americana, abbinato a soluzioni tecniche di matrice britannica.

  • Motore V8 7,2 litri (440 cu in), con potenza dichiarata tra circa 255 e 280 CV net a seconda dell'anno di produzione
  • Cambio automatico TorqueFlite a tre rapporti, apprezzato per la sua robustezza
  • Avantreno a bracci oscillanti indipendenti con molle elicoidali, retrotreno con ponte rigido, balestre e barra Panhard
  • Impianto frenante a disco su tutte e quattro le ruote di tipo Girling

Potenza

Circa 255-280 CV SAE net a seconda dell'annata

Dotazioni e comfort

La Convertible punta su un livello di equipaggiamento raro per una scoperta degli anni Settanta.

  • Capote elettroidraulica con motore e pompa dedicati, azionabile solo a vettura ferma per sicurezza
  • Vetri posteriori elettrici che si abbassano nella zona della carrozzeria
  • Climatizzatore, servosterzo, sedili anteriori reclinabili e volante con corona in legno
  • Dal 1975 viene introdotto un nuovo cruscotto in radica di noce, il più ricercato mai montato su una Jensen

Anni di produzione

1974-1976

Il mercato dell'usato e da collezione

Trattandosi di un'auto costruita in numeri molto ridotti, la Convertible è oggi un oggetto ricercato dai collezionisti di gran turismo britanniche degli anni Settanta.

  • Le quotazioni delle Interceptor in generale si muovono tipicamente in una fascia ampia, con gli esemplari meglio conservati o restaurati che raggiungono le valutazioni più alte
  • Lo stato di manutenzione e la documentazione storica incidono in modo determinante sul valore
  • La rarità della versione Convertible la rende generalmente più ricercata rispetto alla coupé standard

Le generazioni della Convertible

  • Interceptor Convertible (1974-1976) — Unica generazione della versione scoperta, basata sulla Interceptor Mark III con carrozzeria disegnata dalla Carrozzeria Touring. Dal 1975 riceve il nuovo cruscotto in radica di noce, poi esteso anche alle berline coupé, diventando l'allestimento più lussuoso mai prodotto da Jensen Motors prima della chiusura dello stabilimento nel 1976.

Domande frequenti sulla Convertible

Quanti esemplari di Jensen Convertible sono stati prodotti?

Sono stati realizzati 267 esemplari tra il 1974 e il 1976, rendendola una delle versioni più rare dell'intera gamma Interceptor.

Che motore montava la Jensen Convertible?

Montava il V8 Chrysler da 7,2 litri (440 cu in), lo stesso propulsore di origine americana impiegato sulla coupé Interceptor, abbinato al cambio automatico TorqueFlite a tre rapporti.

Da quale modello deriva la Jensen Convertible?

Deriva direttamente dalla Jensen Interceptor Mark III, di cui riprende meccanica e linee, con l'aggiunta di una capote elettroidraulica al posto del tetto fisso.

Perché la produzione della Convertible si è fermata nel 1976?

La produzione si interrompe insieme al fallimento di Jensen Motors, aggravato dalla crisi petrolifera degli anni Settanta che aveva già colpito duramente la domanda di gran turismo dai consumi elevati come questa.

Fonti

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