Le tre generazioni della Titane
La gamma Titane si è sviluppata attraverso tre generazioni principali, indicate dal mercato specializzato dei ricambi come Titane 1, Titane 2 e Titane 3. La prima serie, commercializzata in Francia a partire dal gennaio 1999, veniva proposta in diversi allestimenti, dal più essenziale L fino alle versioni GL, GLX e TXI, con prezzi di listino che in Italia andavano da circa 9.450 a oltre 12.000 euro.
- Titane 1: prima serie, con linee squadrate tipiche delle voiturette di fine anni Novanta
- Titane 2: evoluzione con aggiornamenti meccanici e di dettaglio
- Titane 3: ultima generazione, con un disegno di carrozzeria più curato rispetto alle serie precedenti
Le tre generazioni condividono gran parte dell'impianto meccanico, tanto che oggi il mercato dei ricambi tratta spesso i componenti come compatibili trasversalmente sull'intera gamma Titane.
Motore
Diesel bicilindrico Lombardini, 523 cc
Motore e meccanica
Il cuore della Titane è un motore diesel bicilindrico in linea raffreddato a liquido, di 523 cm³ di cilindrata, riconducibile alla famiglia Lombardini FOCS (declinata nelle varianti LDW502 e KDW502); nel corso della produzione sono stati impiegati anche propulsori Kohler, marchio storicamente legato a Lombardini. La potenza omologata per la categoria delle voiturette si attesta sui 5 CV fiscali, pari a circa 4 kW erogati a 3.200 giri al minuto, con una coppia massima dichiarata di 15 Nm.
La trasmissione è automatica, con variatore continuo (CVT) abbinato alla trazione anteriore: una soluzione pensata per semplificare la guida, in linea con la vocazione della vettura come mezzo accessibile anche a chi non possiede una patente di guida tradizionale. Per limite normativo di categoria, la velocità massima non supera i 45 km/h.
Potenza
5 CV (4 kW) a 3.200 giri/min
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 257 cm, una larghezza di 136 cm e un'altezza di 143 cm, la Titane rientra pienamente nei canoni dimensionali delle voiturette, pensate per muoversi agevolmente in contesti urbani e per essere parcheggiate anche in spazi ridotti. Il passo di 174 cm e il peso a vuoto di circa 425 kg completano una scheda tecnica orientata alla leggerezza, mentre il serbatoio da 13 litri è coerente con i consumi contenuti tipici del segmento. L'abitacolo ospita due posti, la configurazione tipica di questa categoria di veicoli.
Velocità massima
45 km/h
Affidabilità e mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una JDM Titane usata deve tenere presente che si tratta ormai, nella maggior parte dei casi, di esemplari con diversi anni di vita alle spalle: la meccanica semplice facilita gli interventi di manutenzione, ma su alcune unità sono stati segnalati problemi legati a usura del motore, del circuito di raffreddamento e dei componenti elettrici, oltre a variatori talvolta manomessi rispetto alla taratura originale. Anche vetri e portiere risultano tra gli elementi più soggetti a usura nel tempo.
È quindi consigliabile, prima dell'acquisto, effettuare una prova su strada prolungata e verificare lo stato generale della meccanica, tenendo conto che oggi JDM Automobiles ha cessato la produzione di veicoli nuovi e si dedica esclusivamente alla fornitura di ricambi originali, il che comunque garantisce una discreta reperibilità di componenti per chi possiede una Titane.