Origini e denominazioni del JAC JS7
La sigla JS7 non indica un modello nato da zero, ma la versione per l'esportazione di un SUV che in patria ha cambiato nome più volte nel giro di pochi anni.
- 2017-2020: il progetto debutta come JAC Refine S7, SUV di fascia media posizionato sopra la più compatta Refine S5.
- 2020: arriva un restyling profondo e il modello viene rilanciato come Jiayue X7.
- Sempre nel 2020: il nome cambia prima in Sol X7 e poi si stabilizza in Sehol X7, denominazione tuttora in listino sul mercato cinese.
- Sui mercati esteri la stessa generazione rinnovata viene proposta con la sigla JAC JS7, mentre in Iran è assemblata localmente e venduta come KMC K7.
Motorizzazioni
Benzina turbo 1.5 e 2.0 litri
Motori e meccanica
Il JAC JS7 monta due motori a benzina turbocompressi a quattro cilindri, entrambi abbinati a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti:
- 1.5 turbo da 174 CV (130 kW) e 251 Nm di coppia massima;
- 2.0 turbo da 190 CV (142 kW) e 280 Nm di coppia massima.
La velocità massima dichiarata si attesta attorno ai 160 km/h, un valore coerente con l'impostazione da SUV familiare piuttosto che sportivo del modello.
Anni di produzione
Dal 2020 (come JS7 / Sehol X7)
Dimensioni, spazio e dotazioni
Con una lunghezza di 4.776 mm, un passo di 2.750 mm e un'altezza di 1.760 mm, il JAC JS7 si colloca nella fascia dei SUV di taglia media, sopra i più compatti modelli della gamma JAC come la X4. Il bagagliaio può arrivare fino a 1.358 litri di capacità abbattendo i sedili posteriori.
L'abitacolo punta su una dotazione tecnologica generosa per il segmento, con un display digitale da 12,3 pollici, un tetto panoramico e un climatizzatore bizona. Sul fronte della sicurezza sono presenti sistemi di frenata autonoma d'emergenza, avviso di uscita di corsia e monitoraggio dell'angolo cieco, oltre a una scocca che il costruttore dichiara realizzata per il 74% in acciaio ad alta resistenza.
JAC JS7 in Italia e mercato dell'usato
Il JAC JS7 non fa parte dell'offerta ufficiale JAC per il mercato italiano ed europeo: la sigla è pensata principalmente per l'esportazione verso Cina, Iran e altri mercati emergenti. In Italia JAC è stata presente in passato attraverso un accordo industriale con il gruppo DR Automobiles, siglato nel 2016, che ha portato all'omologazione e alla vendita di alcuni modelli JAC con marchio DR o Evo secondo gli standard europei di sicurezza e antinquinamento.
Di conseguenza, chi cerca un JAC JS7 sul mercato italiano dell'usato troverà quasi esclusivamente esemplari di importazione privata, con le difficoltà di reperibilità di ricambi e assistenza tipiche di un modello non distribuito ufficialmente in rete.