Le origini: da Chengdu al Centro Stile di Torino
La storia della JAC J7 comincia in Cina, dove il modello debutta il 5 settembre 2019 al salone di Chengdu con il nome di JAC Jiayue A5, per poi arrivare sul mercato cinese il 20 novembre dello stesso anno. Si tratta della prima vettura nata dalla joint venture industriale tra JAC e Volkswagen, realizzata nello stabilimento di Hefei con il supporto tecnico di ingegneri provenienti da Wolfsburg.
L'aspetto esterno porta la firma di Daniele Gaglione, designer italiano con un passato in Alfa Romeo e responsabile del Centro Stile JAC di Torino, mentre gli interni sono stati disegnati da Giancarlo Concilio, già in Lancia e Maserati. È proprio questo legame progettuale con l'Italia a distinguere la J7 dalla maggior parte delle berline cinesi coeve, con una linea a coda spiovente che richiama i fastback europei.
Dal 2020 il modello viene esportato con il nome JAC J7 in mercati come Messico, Russia, Kazakistan, Iran e diversi Paesi del Medio Oriente, mentre in Cina viene ribattezzato Sehol A5 a partire dal 2021.
Motorizzazioni
Benzina turbo 1.5 litri o elettrica
Motori e meccanica
La JAC J7 monta un quattro cilindri turbo benzina 1.5 litri, proposto con potenze comprese tra 136 e 150 CV a seconda del mercato e dell'allestimento, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti oppure a un CVT. Il sito ufficiale del costruttore dichiara per la versione più recente una coppia massima di 230 Nm e uno scatto da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi.
- Trazione anteriore
- Sterzo elettrico EPS, secondo il costruttore utile a ridurre i consumi di circa 0,3 l/100 km
- Scocca in acciaio ad alta resistenza con struttura multi-pilastro sviluppata con il contributo tecnico di Volkswagen
Accanto alla versione a benzina, JAC propone una declinazione 100% elettrica (commercializzata anche come JAC iC5 o Sehol E50A) con motore sincrono da 193 CV (142 kW), batteria da 64,5 kWh e un'autonomia dichiarata, nel ciclo NEDC, fino a 530 km; l'accelerazione da 0 a 100 km/h si ferma in 7,6 secondi.
Anni di produzione
Dal 2019 (come Jiayue A5); JAC J7 nei mercati export dal 2020
Dimensioni, abitacolo e dotazioni
Con una lunghezza di 4.755 mm, una larghezza di 1.820 mm, un'altezza di 1.495 mm e un passo di 2.760 mm, la JAC J7 si colloca nel segmento delle compatte, con un peso a vuoto compreso tra 1.432 e 1.440 kg. Il bagagliaio ha una capacità dichiarata che va da 520 a 1.510 litri abbattendo lo schienale posteriore.
L'equipaggiamento di serie punta molto sulla tecnologia di bordo, con:
- Schermo touchscreen centrale da 10,4 pollici
- Quadro strumenti digitale da 7 pollici
- Tetto panoramico
- Specchietti retrovisori a ripiegamento elettrico
- Portellone posteriore ad apertura assistita e sei airbag
Dalla J7 alla J7 Plus: l'evoluzione del modello
Nel 2021, in occasione del salone di Shanghai, JAC presenta un'evoluzione della gamma, commercializzata in Cina come Sehol A5 Plus e riconoscibile per paraurti e gruppi ottici ridisegnati, un nuovo alettone posteriore e un abitacolo con plancia e tunnel centrale rivisti. Le vendite di questa versione partono nell'agosto 2021.
Il propulsore 1.5 turbo viene abbinato a un cambio doppia frizione a 7 rapporti al posto del manuale e del CVT, mentre le dimensioni crescono leggermente (passo di 2.770 mm, 8 mm di lunghezza in più rispetto alla A5 originaria). Anche questa variante viene esportata con il nome JAC J7 Plus, ed è alla base, tra gli altri, della russa Moskvich 6, assemblata a Mosca, e della iraniana KMC J7, prodotta a Bam.