Scheda modello

JAC e-S4

La JAC e-S4 è un SUV compatto a trazione 100% elettrica, erede a batteria della gamma Refine S4 e commercializzata nei mercati d'esportazione anche con il nome e-JS4. Punta su prezzo contenuto, spazio a bordo e autonomia sufficiente per l'uso quotidiano.

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Perché sì

Prezzo d'acquisto molto competitivo rispetto ai SUV elettrici europei di pari dimensioni
Abitacolo spazioso con buona abitabilità e bagagliaio capiente, fino a 1.050 litri a sedili abbattuti
Guida silenziosa, con un assetto che contiene bene il rollio in curva
Prestazioni brillanti per la categoria, grazie alla pronta erogazione del motore elettrico
Dotazione di serie generosa, con doppio schermo digitale, sedili riscaldati e tetto panoramico sugli allestimenti superiori

Da valutare

Pacchetto di sistemi di assistenza alla guida limitato, senza riconoscimento dell'angolo cieco né mantenimento di corsia
Assenza della chiamata di emergenza automatica eCall
Potenza di ricarica rapida in corrente continua non elevata, intorno ai 65-75 kW
Infotainment poco intuitivo nella navigazione dei menu
Risposta dell'impianto frenante non sempre pronta, con distanze di arresto superiori alla media del segmento

In sintesi

Segmento: SUV compatto
Carrozzeria: SUV a 5 porte, 5 posti
Alimentazione: Elettrica al 100%
Lunghezza x larghezza x altezza: 4.410 x 1.800 x 1.660 mm
Passo: 2.620 mm
Batteria: 55 kWh LFP o 65,7 kWh NCA, a seconda dell'allestimento
Potenza motore elettrico: 110 kW (150 CV) o 142 kW (193 CV)
Autonomia dichiarata: Fino a 410 km WLTP / oltre 400 km NEDC secondo la batteria
Peso a vuoto: Circa 1.700-1.765 kg secondo l'allestimento
Anni di produzione (versione elettrica): Dal 2021 in Cina come Sehol E40X, dal 2023 sui mercati export come e-S4/e-JS4

La JAC e-S4 nasce come evoluzione a zero emissioni della famiglia di SUV compatti Refine S4, presentata da JAC nel 2018 con motorizzazioni a benzina. Nel 2020 la carrozzeria viene rivista in una versione ristilizzata proposta con il marchio Sehol, la joint venture tra JAC e Volkswagen, con il nome X4; da questa base nasce nel gennaio 2021 la variante interamente elettrica, lanciata in Cina come Sehol E40X. È proprio questa piattaforma a essere esportata sui mercati internazionali a marchio JAC, con la denominazione ufficiale e-S4 e, in diversi listini europei come quello svizzero, con il nome commerciale e-JS4, introdotto attorno al 2023 come erede del più piccolo crossover elettrico e-S2 e primo passo di JAC verso un SUV a batteria di taglia superiore.

Motore e batteria

La JAC e-S4 monta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti proposto in due livelli di potenza, 110 kW (150 CV) oppure 142 kW (193 CV), abbinato a batterie di capacità differente a seconda dell'allestimento.

Versione base: batteria da 55 kWh e motore da 110 kW, pensata per contenere il prezzo di listino.
Versione top: batteria da 65,7 kWh e motore da 142 kW, con autonomia dichiarata fino a 410 km nel ciclo WLTP.

La ricarica rapida in corrente continua porta la batteria dal 30 all'80% in circa 35-45 minuti, mentre in corrente alternata i tempi vanno dalle 9,5 ore della presa domestica standard alle circa 5 ore con il caricatore di bordo da 11 kW disponibile sulla versione più potente.

Potenza motore elettrico

110 kW (150 CV) o 142 kW (193 CV)

Dimensioni e abitabilità

Con una lunghezza di 4.410 mm, una larghezza di 1.800 mm e un passo di 2.620 mm, la e-S4 si colloca nel segmento dei SUV compatti, offrendo un abitacolo a cinque posti con spazio nella media della categoria.

Bagagliaio variabile da circa 520 litri fino a 1.050 litri a sedili posteriori abbattuti.
Postazione di guida con doppio display da 10,25 pollici, uno per la strumentazione e uno per l'infotainment touch.

Autonomia dichiarata

Fino a 410 km WLTP / oltre 400 km NEDC secondo la batteria

Dotazioni e sicurezza

Gli allestimenti più ricchi includono tetto panoramico, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, illuminazione full LED, accesso e avviamento senza chiave e cruise control.

Sul fronte della sicurezza la scocca utilizza acciai ad alta resistenza per circa il 70% della struttura, ma i test indipendenti condotti sui mercati europei segnalano un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida piuttosto essenziale, privo di rilevazione dell'angolo cieco, mantenimento attivo di corsia e frenata automatica d'emergenza sulle versioni base, oltre all'assenza della chiamata di emergenza eCall.

Anni di produzione (versione elettrica)

Dal 2021 in Cina come Sehol E40X, dal 2023 sui mercati export come e-S4/e-JS4

Il mercato dell'usato

Trattandosi di un modello relativamente recente, introdotto sui mercati d'esportazione dal 2023, la e-S4 (commercializzata anche come e-JS4) si trova sull'usato quasi esclusivamente in esemplari a chilometraggio contenuto e ancora coperti dalla garanzia di fabbrica di 5 anni, che comprende anche il pacco batteria.

Il valore residuo resta un'incognita, tipica dei marchi cinesi di recente diffusione in Europa: il prezzo d'acquisto contenuto rispetto ai concorrenti generalisti è il principale argomento a favore di chi valuta l'usato, mentre la rete di assistenza ancora in espansione va verificata caso per caso a seconda del paese.

Le generazioni della e-S4

JAC Refine S4 (2018-2022) — Capostipite del segmento con motorizzazioni a benzina, un 1.5 turbo da 150 CV e un 1.6 aspirato da 120 CV, abbinati a cambio manuale o CVT. È la base da cui deriva l'intera famiglia S4.
Sehol X4 / E40X (dal 2020-2021) — Restyling estetico della S4 realizzato sotto il marchio Sehol, la joint venture tra JAC e Volkswagen. Nel gennaio 2021 debutta la variante 100% elettrica E40X, base tecnica dell'attuale e-S4.
JAC e-S4 / e-JS4 (dai mercati export, dal 2023) — Versione destinata all'esportazione della piattaforma elettrica cinese, commercializzata a marchio JAC con il nome e-S4 o, in Europa, e-JS4, in due configurazioni di batteria e potenza.

Domande frequenti sulla e-S4

Che differenza c'è tra JAC e-S4 e JAC e-JS4?

Si tratta dello stesso modello: e-S4 è la denominazione ufficiale usata sul sito globale del costruttore, mentre e-JS4 è il nome commerciale con cui l'auto viene proposta in alcuni mercati europei, tra cui la Svizzera.

Quanta autonomia ha la JAC e-S4?

Dipende dalla batteria montata: con il pacco da 65,7 kWh l'autonomia dichiarata arriva fino a circa 410 km nel ciclo WLTP, mentre le versioni con batteria da 55 kWh si fermano su valori più contenuti nel ciclo NEDC.

Quanto tempo serve per ricaricare la batteria?

In corrente continua la ricarica rapida porta la batteria dal 30 all'80% in circa 35-45 minuti a seconda della versione, mentre in corrente alternata servono dalle 5 alle 9,5 ore a seconda della potenza del caricatore di bordo e della capacità della batteria.

La JAC e-S4 ha una buona dotazione di sicurezza?

La scocca utilizza acciai ad alta resistenza per gran parte della struttura, ma le versioni base offrono un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida essenziale, senza rilevazione dell'angolo cieco, mantenimento di corsia o chiamata di emergenza automatica eCall.

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Fonti

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