Storia e generazioni
Dal debutto del 1978, il Daily ha attraversato tre generazioni principali, ciascuna arricchita da diversi restyling intermedi che ne hanno aggiornato meccanica, motori e dotazioni senza mai stravolgerne l'impostazione originaria.
- Prima generazione (1978-1999): lanciato anche come Fiat Daily, introduce nel 1985 la prima variante turbodiesel e riceve aggiornamenti stilistici nel 1990 e nel 1996.
- Seconda generazione (1999-2014): si aggiudica il titolo di Van of the Year 2000, adotta l'alimentazione common rail e viene rivista esteticamente nel 2006 con un design firmato Giugiaro, seguito da un ulteriore restyling nel 2011.
- Terza generazione (dal 2014): presentata a luglio 2014, vince il titolo di International Van of the Year 2015 e riceve un aggiornamento con nuovi gruppi ottici a LED nel 2019.
In oltre quarant'anni il Daily ha superato i tre milioni di unità vendute in più di 110 mercati, confermandosi come uno dei modelli più longevi del panorama Iveco.
Motorizzazioni
Turbodiesel 2.3 e 3.0 litri da 116 a 205 CV, versione CNG a metano, versione elettrica eDaily
Motori, cambio e meccanica
Il cuore tecnico del Daily resta il telaio a longheroni con trazione posteriore, una soluzione derivata dai veicoli industriali che lo differenzia dai furgoni a monoscocca e che gli garantisce portate elevate anche nelle versioni più pesanti, fino alle 7 tonnellate.
La gamma motori si è evoluta nel tempo passando dai propulsori Sofim di prima generazione fino agli attuali turbodiesel 2.3 e 3.0 litri, con potenze comprese tra 116 e 205 CV. È disponibile anche una versione Natural Power ad alimentazione a metano (CNG), pensata per un uso urbano a basso impatto. Il cambio può essere manuale oppure automatico Hi-Matic, mentre le sospensioni posteriori a balestra con rigidità progressiva, disponibili anche in variante pneumatica, contribuiscono al comfort di marcia a pieno carico.
Anni di produzione
Dal 1978, in produzione continua
La gamma elettrica eDaily
Accanto alle motorizzazioni tradizionali, Iveco propone la gamma eDaily, la variante a batteria del furgone pensata per la distribuzione urbana a zero emissioni locali. Il motore elettrico eroga fino a 140 kW (188 CV) e 400 Nm di coppia massima, abbinato a un pacco batterie modulare che può arrivare fino a 148 kWh complessivi.
La ricarica rapida in corrente continua, fino a 115 kW, consente di recuperare autonomia in tempi contenuti, mentre la struttura modulare delle batterie non intacca il volume di carico rispetto alle versioni diesel equivalenti. La garanzia sul pacco batteria copre 8 anni, con sostituzione prevista qualora la capacità residua scenda sotto l'80%.
Generazioni principali
Tre: 1978, 1999, 2014
Affidabilità e mercato dell'usato
Il punto di forza storico del Daily resta la robustezza del suo telaio derivato dai veicoli industriali, un elemento che nel tempo lo ha reso una scelta ricorrente per artigiani, aziende di trasporto e flotte aziendali che richiedono un utilizzo intensivo.
Sull'usato, i controlli più frequenti segnalati dalle officine riguardano le sospensioni pneumatiche, che possono manifestare cedimenti indicativamente tra 80.000 e 120.000 km di percorrenza, e il motorino d'avviamento, più sollecitato nei veicoli impiegati con soste e ripartenze frequenti in ambito urbano. Si tratta comunque di interventi di manutenzione ordinaria su un mezzo pensato per percorrenze elevate nell'arco della sua vita utile.
Sicurezza e tecnologia di bordo
Le versioni più recenti del Daily integrano una suite di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, tra cui cruise control adattivo con funzione Stop & Go, mantenimento attivo di corsia, monitoraggio dell'angolo cieco e frenata automatica d'emergenza.
A completare la dotazione ci sono pacchetti di servizi connessi dedicati alla produttività e alla sicurezza della flotta. Nella valutazione ANCAP del 2022 il Daily ha ottenuto un rating Silver con il 41% del punteggio massimo, un risultato che riflette la natura di veicolo industriale del modello più che quella di un'autovettura di segmento equivalente.