Un autocarro pensato per il lavoro duro
L'Isuzu NKR fa parte della gamma N-Series, la famiglia di autocarri leggeri e medi a cabina avanzata conosciuta in Giappone come Elf. All'interno della gamma, la sigla NKR indica la fascia di peso intermedia: più capiente della NHR d'ingresso, ma più leggera della NPR e della NQR, con un peso totale a terra che si colloca indicativamente tra le 4,3 e le 4,5 tonnellate.
Il concetto alla base del modello è quello dell'autotelaio cabinato: Isuzu fornisce meccanica, cabina e telaio, lasciando che siano i carrozzieri specializzati a realizzare l'allestimento finale in base all'uso previsto.
Motore
Turbodiesel 4 cilindri in linea, fino a 3.0 litri (2.999 cc)
Motore e meccanica
Sulle versioni commercializzate in Italia, note in listino come 1a serie, il cuore del NKR è un turbodiesel 4 cilindri in linea da 3.0 litri (2.999 cc) capace, nella variante più potente NKR 85, di 150 CV a 1.600 giri/min e 375 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a 5 marce con trazione posteriore.
- Lunghezza: 539 cm
- Larghezza: 185 cm
- Altezza: 216 cm
- Passo: 276 cm
- Massa in ordine di marcia: 2.080 kg
- Serbatoio: 75 litri
Erano disponibili anche le varianti NKR 55 e NKR 77, con motorizzazioni 2.8 e 3.0 diesel di potenza inferiore, tutte omologate Euro 4.
Potenza massima
Fino a 150 CV (110 kW) a 1.600 giri/min
Impieghi e allestimenti speciali
Il telaio del NKR è pensato per accogliere allestimenti dedicati più che per circolare come un furgone chiuso di serie. Tra gli impieghi più diffusi:
- Camion per la raccolta e il compattamento dei rifiuti urbani
- Mezzi di supporto ai cantieri, spesso con cassone ribaltabile
- Spazzatrici stradali per la pulizia di strade, piazze e aree pubbliche
- Allestimenti di soccorso, come mezzi antincendio
Accanto alle versioni a trazione posteriore, sul mercato circolano anche varianti 4x4 realizzate da carrozzieri specializzati per impieghi fuoristrada e in cantiere.
Sigla NKR in uso dal
1984 (famiglia Isuzu Elf dal 1959)
Guida, affidabilità e mercato dell'usato
Chi lo guida abitualmente descrive il NKR come un mezzo dalla posizione di guida rialzata e con buona visibilità, sedile comodo anche su percorsi lunghi e una tenuta di strada solida pure su fondo bagnato. Il punto debole resta l'insonorizzazione dell'abitacolo: le vibrazioni del motore diesel si fanno sentire soprattutto quando la velocità aumenta.
Sul fronte dell'affidabilità, il NKR gode di una reputazione solida tra gli operatori professionali, spesso descritto come un mezzo capace di anni di servizio continuativo senza fermi meccanici importanti. Sul mercato dell'usato italiano i prezzi variano molto in base ad anno e allestimento, dai circa 4.500-6.000 euro per gli esemplari più datati fino a superare i 40.000 euro per i mezzi più recenti o con allestimenti specifici.