Origini e posizionamento del Campo in Europa
Quando Isuzu decide di rafforzare la propria presenza sul mercato europeo dei veicoli commerciali leggeri, sceglie di appoggiarsi alla rete di distribuzione di General Motors, allora partner industriale del gruppo giapponese. Il pick-up di terza generazione della famiglia Faster, siglato internamente TF, viene così proposto sia con il proprio marchio Isuzu Campo sia, in versione praticamente identica, come Opel Campo per il continente e come Vauxhall Brava nel Regno Unito.
- Debutto europeo nel 1988
- Distribuzione parallela tramite le reti Isuzu e Opel/Vauxhall
- Restyling del 1997 con frontale più arrotondato e plancia rinnovata
- Uscita di produzione nel 2002, sostituito dall'Isuzu D-Max
Anni di produzione
1988-2002
Carrozzerie e configurazioni disponibili
Coerente con la sua vocazione da veicolo commerciale, l'Isuzu Campo viene offerto in diverse configurazioni per adattarsi a usi professionali differenti, dal trasporto merci al lavoro nei cantieri e in agricoltura.
- Cabina singola a due porte con cassone lungo o corto
- Space Cab, cabina estesa con sedili di emergenza posteriori
- Crew Cab a quattro porte per il trasporto di quattro o cinque persone
A seconda della configurazione, il passo varia tra circa 2.600 e 3.025 mm, con lunghezze complessive comprese tra 4.425 mm per le versioni a passo corto e quasi 4.940 mm per quelle a passo lungo.
Motori benzina e turbodiesel
La gamma motori dell'Isuzu Campo copre sia il benzina sia il diesel, con quest'ultimo particolarmente diffuso nelle versioni commercializzate in Italia.
- Benzina 2.0, 2.3 e 2.6 litri a quattro cilindri
- Diesel aspirato 2.5 litri
- Turbodiesel 2.8 litri, aggiornato nel 1992 con iniezione diretta
- Turbodiesel 3.1 litri per le versioni Crew Cab più potenti
Le trasmissioni disponibili comprendono cambi manuali a 4 o 5 rapporti e, su alcune varianti, automatici a 3 o 4 rapporti, abbinati a una trazione posteriore o integrale inseribile pensata per l'uso fuoristrada.
Isuzu Campo sul mercato dell'usato
Oggi l'Isuzu Campo si trova sul mercato dell'usato quasi esclusivamente tra gli appassionati di veicoli da lavoro e fuoristrada d'annata, con quotazioni generalmente contenute. La struttura robusta e la meccanica diesel semplice ne fanno un mezzo ancora capace di svolgere il proprio compito, a patto di accettare un livello di comfort e di insonorizzazione lontano dagli standard dei pick-up moderni come lo stesso D-Max che lo ha sostituito.