Design e abitacolo
La seconda generazione della Q60 porta al debutto il linguaggio stilistico più maturo del marchio, con una fiancata muscolosa, il doppio arco della griglia anteriore e montanti posteriori a forma di mezzaluna che accentuano la sensazione di movimento anche da ferma.
- Abitacolo con doppio schermo: uno da 8 pollici dedicato alla navigazione e uno da 7 pollici per i comandi
- Sedili anteriori comodi e regolabili, con buon supporto in guida sportiva
- Spazio posteriore penalizzato in altezza, poco adatto a passeggeri adulti per lunghi tragitti
- Coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,28
Potenza massima
400 CV (versione Red Sport 400)
Motori e prestazioni
La gamma della Q60 di seconda generazione si è articolata attorno a due famiglie di motori turbo, entrambe abbinate a un cambio automatico a 7 rapporti e disponibili con trazione posteriore o integrale.
- 2.0 turbo 4 cilindri (di origine Mercedes-Benz): 211 CV, 0-100 km/h in circa 7,3 secondi e velocità massima di 235 km/h
- 3.0 V6 biturbo: 300 CV nelle versioni Luxe e Pure
- 3.0 V6 biturbo Red Sport 400: fino a 400 CV e 350 lb-ft di coppia, 0-100 km/h in circa 5 secondi e punta di 250 km/h
Tra le tecnologie di rilievo introdotte con la seconda generazione figurano lo sterzo Direct Adaptive Steering, a comando elettronico anziché meccanico, e le sospensioni Dynamic Digital Suspension.
Anni di produzione
2013 - 2022
Affidabilità e mercato dell'usato
I proprietari della Q60 segnalano in larga maggioranza un giudizio positivo sul veicolo, apprezzandone soprattutto stile, qualità costruttiva e piacere di guida. Tra le criticità più ricorrenti emergono un cambio automatico non sempre pronto in contesti sportivi, un sistema di infotainment ormai datato e il freno di stazionamento a pedale, poco pratico rispetto alle soluzioni elettroniche più recenti.
Sul mercato dell'usato la Q60 sconta la scarsa diffusione del marchio in Europa, con quotazioni tendenzialmente convenienti ma anche una svalutazione più marcata rispetto alle dirette concorrenti tedesche.