Debutto e posizionamento nella gamma G
La Infiniti G25 debutta al Salone di Parigi del 2010 come proposta d'ingresso della quarta generazione della gamma G (V36), affiancando la più potente e completa G37. L'obiettivo era offrire l'eleganza sportiva della berlina Infiniti a un prezzo più accessibile, per contendere clienti a rivali entry-level del segmento premium come Lexus IS250, Audi A4 e BMW Serie 3.
Meccanicamente imparentata con la Nissan Skyline 250GT venduta in Giappone e costruita sulla stessa piattaforma Nissan FM della G37, la G25 fu commercializzata negli Stati Uniti solo per i model year 2011 e 2012, oltre a una presenza sul mercato cinese, senza mai raggiungere ufficialmente i listini europei.
Motore
V6 2.5 litri VQ25HR aspirato
Motore, cambio e trazione
Il cuore della G25 è il V6 aspirato 2.5 litri VQ25HR, che eroga 218 CV (163 kW) a circa 6.400 giri e 254 Nm di coppia massima a circa 4.800 giri. La potenza viene scaricata a terra tramite un cambio automatico a 7 rapporti, mentre la trazione poteva essere posteriore oppure integrale con il sistema ATTESA E-TS nella variante G25x.
- Accelerazione 0-100 km/h attorno ai 7,5 secondi, sensibilmente più lenta rispetto alla G37
- Consumi dichiarati dall'EPA di circa 20 mpg in ciclo urbano e 29 mpg extraurbano
- Peso a vuoto di circa 1.610 kg
Potenza massima
218 CV (163 kW)
Dimensioni, interni e dotazioni
Nelle quote esterne la G25 ricalca fedelmente la G37: lunghezza di 4.773 mm, larghezza di 1.773 mm e passo di 2.850 mm, con un vano bagagli da 382 litri. Anche l'abitacolo e la dotazione di base erano in larga parte sovrapponibili a quelli della sorella maggiore.
- Livelli di allestimento Base, Journey e Sport, con possibilità di pacchetti opzionali in pelle e impianto audio Bose
- Assenti però, sul mercato statunitense, i pacchetti Navigation, Premium e Technology riservati alla G37
- Non disponibile il cambio manuale a 6 rapporti offerto invece sulla G37
Anni di produzione
2011-2012 (model year, mercato Nord America)
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Il principale punto di forza della G25 resta il rapporto tra dotazione e prezzo di listino, grazie a una base tecnica praticamente identica alla G37 ma con un esborso iniziale inferiore. Di contro, il motore 2.5 rinuncia al carattere sportivo del V6 3.7 e la gamma di allestimenti risultava più limitata.
Per il mercato italiano vale una precisazione importante: la G25 non è mai stata distribuita ufficialmente in Europa, dove Infiniti è arrivata solo nel 2008 con altri modelli e ha poi cessato la commercializzazione nel 2019. Chi la incontra nell'usato nostrano lo fa quindi solo tramite rarissime importazioni private dal Nord America, con le relative complicazioni di omologazione, assistenza e reperibilità dei ricambi.