Motore e prestazioni
Il cuore dell'EX37 è il V6 3.696 cm³ della famiglia VQ, in una versione aggiornata rispetto al 3.5 litri montato sull'EX35. Il blocco motore in alluminio con costruzione a bed-plate garantisce rigidità e affidabilità elevate, permettendo di sfruttare a pieno i 320 CV dichiarati per il mercato europeo, abbinati a 360 Nm di coppia disponibili a 5.200 giri/min.
- Cambio automatico a 7 rapporti con modalità Drive Sport
- Trazione integrale con ripartizione elettronica della coppia, prevalentemente posteriore
- Accelerazione 0-100 km/h in circa 6 secondi
- Velocità massima di 240 km/h
Il rovescio della medaglia è un consumo di carburante non indifferente, che si attesta mediamente intorno ai 12 litri per 100 km, coerente con una vettura vicina alle due tonnellate.
Motore
V6 3.7 litri benzina VQ37VHR
Guida e comportamento su strada
Nonostante l'impostazione alta da SUV, l'EX37 si distingue per un'attitudine sportiva insolita nel segmento. Lo sterzo diretto e preciso, insieme a un assetto curato, la rendono meno intimidatoria da guidare rispetto alla più grande e potente FX, pur mantenendo un carattere grintoso.
I freni si sono dimostrati potenti e costanti nelle prestazioni anche sotto sollecitazione, mentre gli pneumatici offrono una tenuta di strada convincente, a fronte però di un rumore di rotolamento avvertibile in abitacolo, specie alle andature più sostenute.
Potenza
320 CV (versione europea)
Interni, dotazioni e tecnologia
L'abitacolo propone una plancia di ispirazione sportiva, con sedile guidatore regolabile elettricamente in dieci direzioni e rivestimenti in pelle di buona fattura. Tra le dotazioni spicca l'Around View Monitor, sistema di telecamere a visione a 360 gradi che ha reso l'EX la prima vettura di serie al mondo a offrire questa tecnologia.
- Sistema Lane Departure Prevention con intervento sui freni per il mantenimento di corsia
- Cruise control intelligente e frenata assistita
- Vernice Scratch Shield autorigenerante per i micrograffi
- Impianto audio premium e climatizzazione bizona
Alcuni proprietari segnalano però l'uso di plastiche non sempre all'altezza delle attese per una vettura posizionata nel segmento premium.
Velocità massima
240 km/h
Affidabilità e mercato dell'usato
L'impostazione meccanica derivata dalla piattaforma FM e la matrice giapponese offrono buone basi di affidabilità, ma sull'usato non mancano segnalazioni di problematiche localizzate: perdite dal radiatore, guasti alla pompa del carburante e, in alcuni casi, anomalie alla valvola EGR con conseguente accensione della spia motore.
In Europa e in Italia l'EX37 ha avuto una diffusione contenuta, complice anche la scarsa propensione del mercato verso un SUV a benzina di fascia alta in un periodo di forte richiesta di motorizzazioni diesel: per questo motivo, chi cerca un esemplare usato deve mettere in conto una rete di assistenza e ricambistica meno capillare rispetto ai marchi generalisti.