Scheda modello

Infiniti EX35

L'Infiniti EX35 è il crossover compatto di lusso lanciato da Infiniti a fine 2007, costruito sulla stessa piattaforma della berlina sportiva G e pensato per unire l'agilità di una coupé all'abitabilità rialzata di un SUV.

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Perché sì

  • Motore V6 fluido, potente e con erogazione lineare
  • Assetto che privilegia la maneggevolezza, ereditato dalla berlina sportiva G
  • Around View Monitor, tra le prime telecamere a 360 gradi di serie nel settore
  • Vernice autorigenerante Scratch Shield contro i graffi superficiali
  • Buona affidabilità meccanica riportata nel tempo dai proprietari

Da valutare

  • Spazio posteriore e bagagliaio ridotti rispetto ai diretti concorrenti tedeschi
  • Consumi non contenuti, specie nelle versioni a benzina più potenti
  • Diffusione limitata in Europa, con rete di assistenza e ricambi meno capillare

In sintesi

Segmento
SUV compatto premium (crossover coupé)
Carrozzeria
SUV 5 porte
Anni di produzione
2007-2013 (poi rinominato QX50)
Motori benzina
V6 3.5 297 CV (EX35); V6 3.7 320-325 CV (EX37)
Motore diesel
V6 3.0 turbodiesel 235 CV (EX30d, mercato europeo)
Trazione
Posteriore o integrale Intelligent AWD
Cambio
Automatico a 5 rapporti, poi a 7 rapporti
Piattaforma
Nissan FM, condivisa con la berlina Infiniti G
Lunghezza
Circa 4,63-4,64 metri

L'EX35 debutta sul mercato nordamericano nel dicembre 2007 come modello dell'anno 2008, in un momento in cui Infiniti sta ancora consolidando la propria identità dopo l'avvio incerto degli anni Novanta. Il crossover arriva in Europa alla fine del 2008, proprio nella fase in cui il marchio giapponese sbarca ufficialmente nel Vecchio Continente, ma con una differenza sostanziale: nei listini europei viene proposto come EX37, equipaggiato con il V6 3.7 litri, mentre negli Stati Uniti resta in vendita la denominazione EX35 legata al motore 3.5 litri. Nel 2010 si aggiunge anche una variante turbodiesel per il mercato europeo, la EX30d, pensata per intercettare la clientela abituata ai consumi più contenuti dei SUV premium tedeschi.

Un crossover con il cuore di una coupé sportiva

L'EX35 nasce sulla piattaforma Nissan FM, la stessa alla base della berlina sportiva Infiniti G, e questa parentela si sente nell'impostazione dinamica del mezzo: pianale posteriore o integrale, baricentro contenuto e un assetto tarato più per la guida agile che per il comfort da granturismo.

La carrozzeria, con montanti posteriori inclinati e linea di cintura alta, viene presentata come una fusione fra il design filante di una coupé e la praticità di un SUV rialzato, con un abitacolo definito dalla stessa Infiniti come una cabina in stile avvolgente, rifinita in pelle.

Motori benzina

V6 3.5 297 CV (EX35); V6 3.7 320-325 CV (EX37)

Motori: dalla 3.5 statunitense alla 3.7 europea

Negli Stati Uniti l'EX35 monta un V6 3.5 litri da 297 CV e 253 lb-ft di coppia, abbinato inizialmente a un cambio automatico a 5 rapporti con modalità sequenziale manuale, poi sostituito da un'unità a 7 rapporti.

  • V6 3.5 benzina, 297 CV (EX35, mercato nordamericano)
  • V6 3.7 benzina, circa 320-325 CV (EX37, versione europea e successiva evoluzione USA dal 2013)
  • V6 3.0 turbodiesel, 235 CV (EX30d, solo Europa dal 2010)

In Europa il modello viene infatti commercializzato fin dal lancio come EX37, con il propulsore da 3,7 litri più potente, mentre il diesel EX30d viene introdotto successivamente per rispondere alle esigenze del mercato continentale, storicamente più orientato ai consumi contenuti.

Motore diesel

V6 3.0 turbodiesel 235 CV (EX30d, mercato europeo)

Tecnologia e sicurezza all'avanguardia per l'epoca

L'EX35 si è fatta notare per una dotazione tecnologica insolita per la sua categoria e per il periodo di lancio. È stata la prima automobile di serie al mondo a offrire l'Around View Monitor, un sistema di telecamere che restituisce al guidatore una visione dall'alto del veicolo durante le manovre di parcheggio.

  • Vernice Scratch Shield, capace di rimarginare da sola i graffi più superficiali
  • Sistema di prevenzione dell'uscita di corsia (Lane Departure Prevention)
  • Trazione integrale intelligente con gestione attiva della distribuzione di coppia
  • Impianto audio Bose Premium con 11 altoparlanti e due subwoofer

Anni di produzione

2007-2013 (poi rinominato QX50)

Mercato dell'usato e affidabilità

Sul mercato dell'usato l'EX35 gode di una reputazione solida sotto il profilo meccanico: numerosi proprietari segnalano un'affidabilità elevata anche con chilometraggi importanti, complice la robustezza del V6 Nissan-Infiniti condiviso con altri modelli del gruppo.

Il limite più citato riguarda invece lo spazio: l'impostazione da coupé alta penalizza l'abitabilità posteriore e la capacità di carico rispetto a SUV concorrenti di taglio più tradizionale, un aspetto da valutare con attenzione per chi cerca un uso familiare intensivo.

Le generazioni della EX35

  • Prima generazione – EX35/EX37/EX30d (2007-2012) — Debutta a fine 2007 negli Stati Uniti come EX35 con V6 3.5 da 297 CV; in Europa arriva nel 2008 come EX37 con V6 3.7, a cui si affianca dal 2010 la variante turbodiesel EX30d. Nel corso del ciclo produttivo riceve aggiornamenti di dotazione, tra cui l'introduzione dell'Around View Monitor e un cambio automatico più moderno.
  • Transizione a EX37 e nascita della QX50 (2013) — Nel 2013 il mercato statunitense abbandona la sigla EX35 in favore della EX37, con il V6 3.7 da 325 CV, poco prima che l'intera gamma venga rinominata QX50 secondo la nuova nomenclatura Infiniti, chiudendo così il ciclo commerciale del nome EX.

Domande frequenti sulla EX35

Che differenza c'è tra Infiniti EX35 ed EX37?

La sigla EX35 identifica la versione nordamericana equipaggiata con il V6 3.5 litri da 297 CV, mentre EX37 indica il V6 3.7 più potente, che ha equipaggiato fin dal lancio la versione europea del modello e che dal 2013 ha sostituito anche l'EX35 negli Stati Uniti.

L'Infiniti EX35 è stata venduta in Italia?

In Italia e nel resto d'Europa questa generazione non è arrivata con la sigla EX35, ma come EX37 a benzina e successivamente come EX30d turbodiesel, pur trattandosi della stessa base tecnica.

Perché l'Infiniti EX è diventata QX50?

Nel 2013 Infiniti ha adottato una nuova nomenclatura globale per tutta la gamma, e il crossover EX è stato rinominato QX50, proseguendo la propria carriera commerciale con una seconda generazione più orientata alla trazione anteriore e integrale.

È più un SUV o una coupé rialzata?

Meccanicamente ed esteticamente l'EX35 si avvicina più a una coupé sportiva rialzata che a un SUV tradizionale, condividendo pianale e impostazione dinamica con la berlina Infiniti G, a scapito però dello spazio interno.

L'Infiniti EX35 è affidabile come usato?

I proprietari segnalano generalmente un'ottima affidabilità meccanica nel tempo, con il V6 Nissan-Infiniti che si dimostra robusto anche a chilometraggi elevati; il principale compromesso resta la ridotta abitabilità posteriore e del bagagliaio.

Fonti

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