Scheda modello

Infiniti EX30

L'Infiniti EX30, commercializzata in Europa come EX30d, è la versione turbodiesel del SUV coupé di lusso compatto EX, prodotto dal 2008 al 2013 e in seguito rinominato QX50. Monta un V6 3.0 turbodiesel da 238 CV abbinato a trazione integrale e cambio automatico a 7 rapporti, ed è stato il primo motore diesel nella storia di Infiniti.

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Perché sì

  • Motore V6 turbodiesel elastico, silenzioso e con buona autonomia
  • Assetto e maneggevolezza tra i più sportivi della categoria
  • Comfort di marcia elevato su qualsiasi tipo di fondo stradale
  • Dotazione tecnologica ricca per l'epoca, con telecamere a 360° Around View Monitor
  • Spazio a bordo sorprendente rispetto alle dimensioni esterne compatte

Da valutare

  • Divano posteriore stretto per ospitare comodamente tre adulti
  • Bagagliaio non generosissimo in rapporto all'ingombro complessivo del SUV
  • Consumi cittadini più elevati rispetto al ciclo extraurbano
  • Rete di vendita e assistenza Infiniti ridotta in Italia dopo l'uscita del marchio dal mercato europeo nel 2020

In sintesi

Segmento
SUV coupé di lusso compatto
Carrozzeria
SUV 5 porte
Anni di produzione
2008-2013 (poi rinominato QX50)
Motore
V6 3.0 turbodiesel
Potenza
238 CV
Coppia massima
550 Nm
Trazione
Integrale
Cambio
Automatico a 7 rapporti
0-100 km/h
7,9 secondi
Consumo medio dichiarato
8,5 l/100 km

L'Infiniti EX nasce come concept presentato nel 2007 e debutta sul mercato nordamericano a fine dello stesso anno con motorizzazioni a benzina V6, prima come EX35 e poi come EX37. In Europa il modello arriva con il badge EX37 per la versione benzina, mentre nel 2010 si aggiunge alla gamma la variante turbodiesel EX30d, pensata per rendere il SUV coupé giapponese competitivo con rivali tedeschi come BMW X3 e Audi Q5 anche sui mercati dove il diesel era la scelta dominante. L'EX30d rappresenta un passaggio importante per il marchio, segnando il primo impiego di un motore a gasolio in vent'anni di storia di Infiniti. La gamma EX resta in produzione fino al 2013, quando l'intera offerta del marchio viene rinominata secondo la nuova nomenclatura Q e QX: dal model year 2014 il modello prosegue come QX50.

Motore e prestazioni

Il cuore della gamma EX30d è un V6 turbodiesel da 3.0 litri, capace di erogare 238 CV e 550 Nm di coppia massima. La potenza viene scaricata a terra tramite una trazione integrale e un cambio automatico a 7 rapporti, per uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 7,9 secondi e una velocità massima di 224 km/h.

  • Consumo dichiarato nel ciclo misto: 8,5 l/100 km
  • Consumo nel ciclo extraurbano: 7,2 l/100 km
  • Autonomia dichiarata fino a circa 1.100 km con il pieno

Si tratta del primo motore diesel montato su una vettura Infiniti, introdotto proprio per rendere il SUV coupé giapponese più competitivo sui mercati europei.

Potenza

238 CV

Design e abitabilità

L'EX adotta una linea da SUV coupé, con tetto spiovente e fiancate scolpite che lo fanno apparire più compatto rispetto a rivali diretti come BMW X3 e Audi Q5, pur offrendo un abitacolo sorprendentemente spazioso per gli occupanti anteriori. La lunghezza si attesta intorno ai 4,65 metri.

  • Bagagliaio da circa 340 litri
  • Divano posteriore comodo per due persone, più stretto per un terzo passeggero
  • Impostazione sportiva dell'assetto, con buona agilità nel misto

Consumo medio dichiarato

8,5 l/100 km

Dotazioni e tecnologia

Per l'epoca, l'Infiniti EX si distingue per un pacchetto tecnologico avanzato. È stata tra le prime vetture di serie al mondo a offrire l'Around View Monitor, un sistema di telecamere a 360° per la visione dall'alto durante le manovre, oltre a un sistema di prevenzione dell'uscita di corsia basato sul controllo di stabilità elettronico.

  • Vernice autorigenerante Scratch Shield contro i graffi superficiali
  • Navigatore con informazioni stradali Michelin integrate
  • Impianto audio premium Bose
  • Fari allo xeno adattivi e sensori di parcheggio anteriori e posteriori

La gamma EX30d era proposta in tre allestimenti, dal base fino al GT Premium, quest'ultimo il più completo in termini di equipaggiamento.

Anni di produzione

2008-2013 (poi rinominato QX50)

Mercato dell'usato e assistenza

Chi valuta l'acquisto di una Infiniti EX30d usata deve tenere conto di un elemento importante: il marchio ha cessato le attività commerciali in Europa occidentale il 31 marzo 2020, riducendo drasticamente la rete di concessionarie sul territorio italiano. Infiniti ha dichiarato di voler garantire comunque assistenza, manutenzione e ricambi ai clienti con vetture già vendute, ma la copertura della rete autorizzata resta oggi più limitata rispetto ai marchi generalisti concorrenti.

Per questo motivo, prima dell'acquisto è consigliabile verificare la disponibilità di ricambi e officine specializzate nella propria zona.

Le generazioni della EX30

5anni di storia

2008—20102 anni

Infiniti EX / EX37

Prima fase commerciale del modello in Europa, con motorizzazioni esclusivamente a benzina V6 3.7 litri con badge EX37, derivate dalla piattaforma FM condivisa con altri modelli Infiniti e Nissan.

2010—20133 anni

Infiniti EX30d

Introduzione del nuovo V6 turbodiesel 3.0 litri da 238 CV, primo motore a gasolio nella storia del marchio, affiancato alla versione a benzina fino alla fine della produzione della gamma EX.

Domande frequenti sulla EX30

Che differenza c'è tra Infiniti EX30d e QX50?

Sono lo stesso modello in due fasi commerciali diverse: fino al 2013 la vettura si chiamava Infiniti EX, con la variante diesel EX30d, mentre dal model year 2014 l'intera gamma è stata rinominata QX50 in linea con la nuova nomenclatura del marchio.

Che motore monta la Infiniti EX30d?

Un V6 turbodiesel da 3.0 litri con 238 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima, abbinato a trazione integrale e cambio automatico a 7 rapporti.

Quanto consuma la Infiniti EX30d?

Il consumo dichiarato nel ciclo misto è di 8,5 l/100 km, che scende a 7,2 l/100 km nel ciclo extraurbano, con un'autonomia dichiarata fino a circa 1.100 km con il pieno.

È ancora possibile trovare assistenza per una Infiniti EX30d usata in Italia?

Infiniti ha cessato le vendite in Europa occidentale dal 31 marzo 2020, riducendo la rete di concessionarie italiane, ma dichiara di continuare a garantire assistenza, manutenzione e ricambi ai proprietari dei modelli già venduti attraverso la propria rete autorizzata residua.

Con quali modelli concorreva l'Infiniti EX30d?

Il SUV coupé di lusso compatto giapponese si posizionava come alternativa a modelli tedeschi molto affermati come BMW X3 e Audi Q5.

Fonti

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