Design e concetto
Fin dal debutto la STARIA ha colpito per un linguaggio stilistico lontano da quello tradizionale dei van, seguendo il filone di design Hyundai denominato Inside Out. La linea di cintura bassa genera superfici vetrate particolarmente estese, definite dalla casa coreana come finestrature panoramiche, pensate per aumentare la percezione di luminosità e apertura dell'abitacolo. Il frontale si distingue per una striscia luminosa a LED che attraversa orizzontalmente tutto il muso, funzionando da luce diurna e da indicatore di direzione, con i proiettori principali posizionati verticalmente sotto di essa.
- Linea a cuneo con cofano basso e padiglione allungato
- Ampie superfici vetrate laterali
- Firma luminosa a LED orizzontale sul frontale
Motorizzazioni
Turbodiesel 2.2 177 CV; Full Hybrid 1.6 T-GDi 225 CV
Motorizzazioni e prestazioni
Al lancio italiano, nel gennaio 2023, la STARIA viene proposta con un solo propulsore: il turbodiesel 2.2 VGT da 177 CV e 430 Nm di coppia, disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico, quest'ultimo abbinabile anche alla trazione integrale HTRAC. Nel novembre 2024 la gamma si allarga con l'arrivo della motorizzazione full hybrid, basata su un 1.6 T-GDi turbo benzina abbinato a un motore elettrico per una potenza combinata di 225 CV, con cambio automatico a 6 rapporti e sola trazione anteriore.
Il motore diesel, secondo le prove su strada, risulta ben isolato dall'abitacolo, senza vibrazioni o rumorosità eccessive percepite dai passeggeri. La STARIA, pur pesando intorno alle due tonnellate, viene descritta come agile nella guida quotidiana, con uno sterzo leggero che ne facilita la conduzione in ambito urbano nonostante l'ingombro.
Anni di produzione
Dal 2021 (in Italia dal 2023) a oggi
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di circa 5,25 metri, una larghezza di circa 2 metri e un passo che sfiora i 3,3 metri, la STARIA si colloca tra i van di maggiori dimensioni del suo segmento. È proposta in due configurazioni: la Wagon a 9 posti e la Luxury a 7 posti, quest'ultima caratterizzata da sedili di seconda fila reclinabili elettricamente in stile aereo, mentre la versione a 9 posti offre sedili centrali girevoli a 180 gradi che permettono ai passeggeri di sedersi l'uno di fronte all'altro.
Il rovescio della medaglia riguarda il bagagliaio: i sedili posteriori possono essere solamente scorrevoli e non completamente ripiegabili, il che limita la capacità di carico quando tutti i posti sono occupati, con valori di capienza compresi tra circa 117 e 431 litri a seconda della configurazione.
Consumi ed efficienza
Per la versione turbodiesel, Hyundai dichiara consumi compresi tra 7,8 e 8,5 litri per 100 km, mentre i test su strada riportano medie realistiche intorno agli 11 km/l, corrispondenti a circa 9 litri per 100 km, con differenze significative tra percorrenza urbana, extraurbana e autostradale.
La motorizzazione full hybrid, introdotta più recentemente, dichiara invece un consumo medio di 7,6 litri per 100 km e 171 g/km di emissioni di CO2, rappresentando un'opzione ad oggi rara nel panorama dei van elettrificati di queste dimensioni.