Dalla Stellar alla Sonata: le origini del modello
La Hyundai Sonata nasce a metà degli anni Ottanta come evoluzione della berlina Stellar, con l'obiettivo di offrire al mercato coreano una vettura di categoria superiore rispetto alle utilitarie che avevano fatto conoscere il marchio.
Il vero salto di qualità arriva con la seconda generazione, disegnata da Giorgetto Giugiaro per Italdesign: è la prima Sonata esportata su larga scala, capace di raggiungere Nord America, Australia ed Europa nel giro di pochi mesi dal lancio coreano.
Anni di produzione
Dal 1985 (ottava generazione dal 2019)
Otto generazioni in quarant'anni
Da allora la gamma si è rinnovata con cadenza regolare, passando dalla piattaforma Y3 degli anni Novanta alle più moderne EF e NF, fino alle generazioni YF e LF che hanno introdotto il linguaggio stilistico "Fluidic Sculpture" e le prime motorizzazioni ibride.
- Motori a benzina da 1.6 a 3.3 litri a seconda dell'epoca e del mercato
- Turbodiesel offerti in Europa sulle generazioni NF e LF
- Versioni ibride disponibili dalla sesta generazione (YF)
- Varianti turbo e N Line più sportive sulle generazioni più recenti
L'attuale ottava generazione, sigla DN8, debutta nel 2019 e viene rinnovata nel design nel 2023 con una firma luminosa a tutta larghezza e doppio schermo curvo da 12,3 pollici in abitacolo.
Nome in Italia
Sonica (fino al 2009)
La Sonica: la Sonata vista dall'Italia
In Italia il modello ha viaggiato per anni sotto un altro nome: Sonica. La scelta nacque per evitare l'accostamento diretto tra il nome "Sonata", termine musicale, e un'automobile, preferendo un richiamo più dinamico legato al suono.
Le vendite della Sonica proseguirono fino al 2009, al termine del ciclo vitale della generazione NF: da allora Hyundai ha scelto di non riportare più la Sonata sul mercato italiano, complice anche il progressivo ridimensionamento del segmento delle berline medie in Europa. Le generazioni successive, dalla YF alla DN8, sono rimaste riservate ai mercati nordamericano, coreano e ad altri mercati extraeuropei.
Affidabilità e mercato dell'usato
Le generazioni più recenti della Sonata, equipaggiate con i motori Smartstream introdotti dal 2019, mostrano un livello di affidabilità superiore rispetto al passato, con meno segnalazioni di guasti al motore e ai componenti elettrici.
Le annate comprese tra il 2011 e il 2015, corrispondenti alla generazione YF con motore Theta II, restano invece le più delicate da valutare sull'usato: sono documentati casi di consumo eccessivo di olio e, in alcune circostanze, arresti improvvisi del motore.
Chi cerca una Sonata in Italia oggi deve necessariamente rivolgersi al mercato dell'usato di importazione o alle rare Sonica ancora circolanti, dato che il modello non fa parte della gamma ufficiale del marchio nel nostro Paese.