Due generazioni in un solo ciclo produttivo
La S-Coupe non è mai stata sostituita da una vera e propria seconda generazione, ma ha vissuto un unico ciclo di vita segnato da un profondo restyling. La prima serie, lanciata nel 1990, monta un motore 1.5 litri di origine Mitsubishi. Tra il 1992 e il 1993, a seconda dei mercati, la gamma viene rinnovata con l'introduzione della famiglia di motori Alpha, sviluppata internamente da Hyundai, oltre a un frontale ridisegnato con fari a filo carrozzeria, nuovo logo e paraurti aggiornati.
- Prima serie (1990-1992): motore 1.5 di derivazione Mitsubishi
- Restyling (1992/1993-1995): nuova motoristica Alpha, aspirata e Turbo, estetica rivista
La produzione si chiude complessivamente nel 1995, anche se in alcuni mercati come il Regno Unito le ultime vendite si registrano fino al 1996.
Potenza
Da circa 82 a 115 CV a seconda della versione
Motori: dall'aspirata alla Turbo con Garrett
Il cuore della prima serie è un 1.5 litri aspirato di origine Mitsubishi da circa 82 CV, un propulsore semplice ma non particolarmente brillante. Con il restyling arriva la famiglia Alpha, interamente progettata in Corea: la versione aspirata eroga tra 87 e 92 CV a seconda del mercato, mentre la variante più interessante è la Turbo, capace di circa 114-115 CV grazie a un turbocompressore Garrett AiResearch T15, che secondo le fonti storiche debutta proprio su questo modello come prima applicazione di serie in assoluto. La Turbo era abbinata esclusivamente al cambio manuale a 5 marce.
Anni di produzione
1990 - 1995
Design e dimensioni
La S-Coupe condivide il pianale e gran parte della meccanica con la berlina Hyundai Excel, ma sfoggia una carrozzeria e una coda specifiche da coupé 3 porte. Le dimensioni la collocano nel segmento delle coupé compatte, con una lunghezza di circa 4,21 metri, una larghezza di circa 1,63 metri e un passo intorno ai 2,38 metri. Il peso a vuoto si aggira tra i 900 e i 1.090 kg a seconda di allestimento e motorizzazione. Lo stile, sobrio ma equilibrato per l'epoca, viene aggiornato nel restyling con paraurti color carrozzeria e gruppi ottici rivisti.
Modello successore
Hyundai Coupé (dal 1996)
Curiosità e mercato dell'usato
Nel 1992 il pilota neozelandese Rod Millen ha vinto la classe Showroom Stock 2WD della Pikes Peak Hill Climb al volante di una S-Coupe GT Turbo modificata, un risultato che ha contribuito a costruire la reputazione sportiva del modello. La vettura ha anche avuto una comparsa nel programma televisivo britannico Top Gear. Oggi la S-Coupe è un'auto estremamente rara: nel Regno Unito, ad esempio, ne restano immatricolati solamente pochi esemplari, e trovarne uno in buone condizioni è un'impresa non semplice anche negli altri mercati europei.