Motorizzazioni disponibili
Nel corso della carriera commerciale la Matrix ha proposto una gamma di motori sia a benzina sia diesel, pensata per coprire esigenze diverse tra city car allargata e vettura da lunghi tragitti.
- Benzina: 1.3 da 75 CV, 1.5 da 105 CV, 1.6 16V da circa 103 CV e 1.8 16V da 122 CV (quest'ultimo tolto di produzione nel 2005 per scarsa richiesta)
- Diesel: 1.5 CRDi da 90 CV nella prima serie, poi aggiornato a 110 CV con la versione common rail VGT introdotta nel 2005
Il diesel 1.5 CRDi, pur economico nei consumi, viene descritto come un propulsore leggermente sottodimensionato per il peso e l'ingombro della monovolume, soprattutto in salita o a pieno carico.
Bagagliaio
354-1.284 litri
Spazio e abitabilità
Il punto di forza della Matrix resta l'abitacolo. La configurazione a sedili posteriori scorrevoli, con un'escursione di quasi 20 cm, consente di privilegiare lo spazio per le gambe oppure il volume del bagagliaio a seconda delle necessità.
Il vano di carico parte da 354 litri e arriva fino a 1.284 litri abbattendo lo schienale posteriore, un valore generoso considerando una lunghezza di poco superiore ai 4 metri. Completano la dotazione dettagli pratici come i tavolini estraibili per i passeggeri posteriori, pensati per l'uso in viaggio.
Anni di produzione
2001-2010
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Matrix gode di una reputazione tutto sommato positiva per la robustezza meccanica di base, a patto di rispettare gli intervalli di manutenzione e sostituire con regolarità i componenti soggetti a usura.
Le criticità più segnalate riguardano il turbocompressore VGT delle versioni diesel e il relativo attuatore, oltre a un cambio automatico non sempre esente da usura prematura su boccole e frizioni. Restano inoltre frequenti piccoli difetti di assemblaggio e rumori da abitacolo, retaggio di finiture meno curate rispetto alla concorrenza europea del periodo.