Design e debutto
La Hyundai iX20 debutta al Salone di Parigi del 2010 come sostituta della Matrix/Lavita, proponendosi come mini MPV pensata esclusivamente per il mercato europeo. Il design, firmato dal designer Rogelio J. Flores, applica il linguaggio stilistico "Fluidic Sculpture" adottato in quegli anni da Hyundai su tutta la gamma, con superfici scolpite e linee fluide che distinguono la iX20 dalle monovolume più anonime della categoria.
Meccanicamente la vettura condivide la piattaforma di segmento B con la Hyundai i20 e con la Kia Venga, di cui è di fatto una versione gemella con carrozzeria e allestimenti differenziati. La produzione avviene interamente nello stabilimento Hyundai di Nošovice, in Repubblica Ceca.
Bagagliaio
440-1.486 litri
Motori e meccanica
La gamma motori della iX20 comprende unità a benzina e turbodiesel pensate per un uso prevalentemente urbano ed extraurbano.
- Benzina 1.4 MPI da 90 CV
- Benzina 1.6 MPI da 124-125 CV
- Diesel 1.4 CRDi da 77-90 CV
- Diesel 1.6 CRDi da 116-128 CV
Nel corso della carriera commerciale sono state proposte anche versioni bifuel benzina/GPL. Il cambio è sempre manuale, con impostazione meccanica orientata al comfort di guida più che alla sportività.
Anni di produzione
2010-2019
Abitabilità e bagagliaio
Il punto di forza della iX20 resta l'abitabilità: nonostante una lunghezza contenuta di 4,10 metri, l'abitacolo offre spazio generoso per quattro passeggeri, con la possibilità di ospitarne un quinto. Il divano posteriore può scorrere longitudinalmente per privilegiare lo spazio per le gambe o la capacità di carico.
Il bagagliaio varia da 440 a 560 litri a seconda della posizione del divano, fino a 1.486 litri abbattendo completamente gli schienali posteriori: valori che collocano la iX20 tra le monovolume compatte più capienti della sua epoca.
Restyling 2015
Nel marzo 2015 la iX20 riceve un restyling che aggiorna il frontale, la dotazione tecnologica e la gamma motori, senza stravolgere l'impostazione originale. Tra le serie speciali più note della fase finale di commercializzazione figura la App Mode, presentata nel 2017 con sistema multimediale Pioneer dotato di schermo touch motorizzato, Apple CarPlay, Android Auto e sintonizzatore DAB.
Affidabilità e mercato dell'usato
La iX20 gode generalmente di una reputazione di affidabilità in linea con gli standard Hyundai, complice anche la lunga garanzia offerta dalla casa coreana. Sugli esemplari con chilometraggio elevato si segnalano tuttavia alcune criticità ricorrenti: usura della catena di distribuzione oltre i 100.000-150.000 km, guasti al motore elettrico del servosterzo per surriscaldamento e, sulle versioni 1.6 CRDi, incrostazioni e malfunzionamenti della valvola EGR.
Per chi valuta l'acquisto usato è consigliabile una diagnosi elettronica completa, con controllo di EGR/DPF sui diesel, stato di batteria, freni e sterzo prima di procedere.