Dalla prima alla terza generazione
La storia della Hyundai i10 si sviluppa in tre generazioni distinte, ciascuna prodotta in stabilimenti diversi del gruppo coreano.
- La prima generazione (PA, 2007-2013) nasce in India e propone motorizzazioni benzina 1.1 e 1.2 oltre a un diesel 1.1, con dimensioni molto compatte.
- La seconda generazione (IA, 2013-2019) cresce leggermente nelle dimensioni, sposta parte della produzione in Turchia e introduce motori 1.0 e 1.2 benzina, oltre a una versione a GPL.
- La terza generazione (AC3, dal 2019) adotta un design più moderno, abbandona il diesel e punta su motori 1.0 MPI e 1.0 T-GDI turbo, quest'ultimo riservato all'allestimento sportivo N Line.
Anni di produzione
2007-2025 (mercato europeo)
Motori e caratteristiche tecniche dell'ultima generazione
La terza generazione, ancora oggi la più diffusa sul mercato dell'usato, misura circa 367 cm di lunghezza, 168 cm di larghezza e 148 cm di altezza, con un passo di 243 cm e un bagagliaio che supera i 250 litri.
La gamma motori si basa su due unità benzina a tre cilindri: il 1.0 MPI aspirato, abbinabile a cambio manuale o automatico, pensato per consumi contenuti in città, e il 1.0 T-GDI turbo, riservato alla versione N Line per prestazioni più brillanti. Non è mai stata offerta una motorizzazione diesel su questa generazione.
Sicurezza e dotazioni di bordo
Uno dei punti di forza della i10 più recente è la ricchezza delle dotazioni di sicurezza, disponibili anche sugli allestimenti d'ingresso: frenata automatica d'emergenza, sistema di mantenimento della corsia e avviso di stanchezza del conducente fanno parte dell'equipaggiamento standard.
La gamma di allestimenti comprende diverse configurazioni, fino alla versione N Line con dettagli sportivi dedicati e il motore turbo T-GDI.
La fine della produzione e le alternative Hyundai
Alla fine del 2025 Hyundai ha interrotto la produzione della i10 per il mercato europeo. Sul sito ufficiale del marchio la vettura non è più ordinabile come nuova: chi desidera ancora questo modello può rivolgersi al circuito dell'usato certificato del programma Hyundai Promise.
Al posto della i10, Hyundai indirizza la propria clientela verso la i20, posizionata nel segmento superiore delle utilitarie, e verso INSTER, la nuova city-SUV 100% elettrica del marchio.