Due generazioni, tanti nomi
La H-1/Starex ha attraversato due generazioni principali. La prima, sviluppata sulla sigla interna A1, viene prodotta dal 1997 al 2007 ed è caratterizzata da linee morbide e arrotondate. La seconda generazione, nome in codice TQ, debutta in Corea nel 2007 e in Europa al Salone di Ginevra del 2008, con uno stile più squadrato e una piattaforma a trazione posteriore che condivide diverse soluzioni tecniche con la Kia Carnival di seconda serie.
- In Europa il modello è sempre stato commercializzato come H-1
- Nel Regno Unito e in Australia ha assunto le denominazioni i800, iMax e iLoad
- In Malesia e Filippine è conosciuto come Grand Starex
Motorizzazioni principali
Diesel 2.5 (da 82 a 170 CV), benzina 2.4 nei mercati asiatici
Motori e meccanica
La prima generazione arriva in Europa con un solo diesel 2.5 turbo da 82 CV, potenza salita a 99 CV con l'aggiornamento del 2000; nei mercati asiatici erano disponibili anche versioni a benzina 2.4 fino a 135 CV. La seconda generazione adotta il turbodiesel 2.5 CRDI con turbina a geometria variabile, capace di 170 CV e 392 Nm di coppia a 2000 giri, abbinato inizialmente a cambio manuale e successivamente anche automatico. Dal 2012 viene introdotto un cambio manuale a sei rapporti che migliora i consumi dichiarati fino a 8,0 l/100 km.
Anni di produzione
1997-2021 (Corea del Sud), fino al 2023 in alcuni mercati esteri
Spazio e allestimenti
Il punto di forza della gamma resta la modularità: il furgone cargo può ospitare fino a 800 kg di carico, mentre le versioni wagon/minibus arrivano a offrire configurazioni con numerosi posti a sedere, pensate per il trasporto collettivo o per famiglie con esigenze di spazio elevate. Le dimensioni della seconda generazione, con una lunghezza di circa 5.125 mm e un passo di 3.200 mm, garantiscono un abitacolo particolarmente ampio per la categoria.
Sicurezza e mercato dell'usato
Nel test Euro NCAP del 2012 la seconda generazione ha ottenuto tre stelle, con il 55% nella protezione degli adulti e il 75% in quella dei bambini, un risultato che riflette l'impostazione da veicolo commerciale più che da monovolume familiare moderno. Sul mercato dell'usato la H-1 di prima generazione si trova generalmente a prezzi contenuti, un fattore che la rende interessante per chi cerca un mezzo capiente e robusto a basso costo d'ingresso, a condizione di verificare con attenzione lo stato di motore e trasmissione vista l'età dei veicoli in circolazione.