La berlina: piattaforma e motori
La prima generazione della Genesis (2008-2013) nasce sulla piattaforma a trazione posteriore sviluppata appositamente da Hyundai, un salto tecnico importante per un marchio fino ad allora concentrato su vetture a trazione anteriore.
- V6 Lambda 3.3: 268 CV
- V6 Lambda 3.8: 300 CV
- V8 Tau 4.6: 381 CV
Tutti i motori adottano la fasatura variabile continua CVVT; i V6 sono abbinati a un cambio automatico Aisin a 6 rapporti, mentre il V8 utilizza un automatico ZF. La produzione avviene interamente nello stabilimento di Ulsan, in Corea del Sud, con distribuzione principalmente in Asia, Nord America e Russia.
Anni di produzione
2008-2016
Genesis Coupé: l'anima sportiva a due porte
Lanciata nel 2009, la Genesis Coupé condivide l'impostazione a trazione posteriore della berlina ma la declina in chiave più sportiva, con dimensioni più compatte e un abitacolo pensato per due posti posteriori di fatto simbolici.
- 2.0 turbo 4 cilindri: 214 CV e 299 Nm, 0-100 km/h in 7,0 secondi
- V6 3.8 Lambda: 303 CV e 361 Nm, 0-100 km/h in 6,0 secondi
Con il restyling del 2012 le potenze crescono sensibilmente grazie a un nuovo turbocompressore twin-scroll sul 4 cilindri (278 CV) e all'iniezione diretta GDI sul V6, che sale a 348 CV. Il cambio manuale a 6 rapporti è di serie, con automatico a 5 o 6 rapporti opzionale e, dal 2012, anche una doppia frizione Shiftronic a 8 rapporti; è disponibile inoltre un differenziale autobloccante Torsen. La Coupé viene importata in Europa, soprattutto Germania e Regno Unito, dal gennaio 2011 e si fa notare anche in ambito motorsport, con due vittorie alla Pikes Peak International Hillclimb e partecipazioni in Formula Drift.
La seconda generazione e il passaggio al marchio Genesis
Presentata a dicembre 2013, la seconda generazione della berlina porta un design più maturo e un'unica motorizzazione V6 3.8 Lambda con iniezione diretta da 315 CV, abbinata a un cambio automatico a 8 rapporti: 0-100 km/h in 6,5 secondi e velocità massima di 240 km/h. Tra le dotazioni spiccano tecnologie allora poco comuni sul segmento, come la telecamera a visione periferica a 360 gradi e il cruise control adattivo.
Il successo commerciale e l'ambizione di competere in modo più diretto con i marchi premium tedeschi spingono Hyundai ad annunciare, il 4 novembre 2015, la nascita di Genesis come divisione di lusso autonoma. La berlina Genesis lascia quindi il nome Hyundai per diventare la base della Genesis G80, primo modello del nuovo marchio lanciato ufficialmente negli Stati Uniti a fine 2016.