Una berlina con due nomi: Grandeur in Corea, Azera nel resto del mondo
La Hyundai Azera è, a tutti gli effetti, la versione export della Hyundai Grandeur, l'ammiraglia che il costruttore coreano produce ininterrottamente dal 1986. Le prime due generazioni, sviluppate in collaborazione con Mitsubishi, sono rimaste confinate al mercato sudcoreano, dove la Grandeur è diventata rapidamente l'auto di rappresentanza per eccellenza di manager e politici.
Con la terza generazione, la prima interamente progettata da Hyundai, il modello ha iniziato a essere esportato con la sigla XG. È però con la quarta generazione, lanciata nel 2005 sulla piattaforma condivisa con la Sonata, che nasce ufficialmente il nome Azera, utilizzato da allora in Nord America e in altri mercati internazionali per distinguere il modello dalla Grandeur coreana.
Anni di produzione
Dal 1986 come Grandeur, dal 2005 con il nome Azera nei mercati export
Motori e meccanica: dal V6 di origine Mitsubishi ai propulsori Hyundai
Le prime Grandeur montavano motori quattro cilindri e V6 derivati dalla tecnica Mitsubishi, con cilindrate comprese tra 2,0 e 3,5 litri. A partire dalla generazione TG (2005-2011), interamente sviluppata da Hyundai, la gamma Azera ha adottato i propulsori V6 di famiglia Sigma e Lambda, con potenze cresciute nel tempo fino a superare i 290 CV nelle versioni più recenti destinate al mercato coreano.
- Generazione TG/HG: V6 benzina da 2,4 a 3,8 litri, con varianti diesel in alcuni mercati
- Generazione HG: dal 2013 disponibile anche una versione ibrida
- Generazione GN7 (2022-oggi): motori 2,5 e 3,5 litri a benzina, oltre a un'ibrida turbo 1,6 litri
In tutte le generazioni vendute come Azera, la trasmissione è affidata a un cambio automatico, mentre la trazione integrale è stata offerta solo in mercati e versioni selezionate.
Mercati principali
Stati Uniti e Canada (fino al 2017), Corea del Sud, Medio Oriente, altri mercati asiatici
Il declino in Nord America e il passaggio di testimone a Genesis
Per anni l'Azera ha rappresentato il vertice della gamma Hyundai negli Stati Uniti e in Canada, proponendosi come alternativa più conveniente alle grandi berline premium giapponesi e tedesche. La crescita del marchio di lusso Genesis, nato in seno a Hyundai, ha però progressivamente eroso lo spazio di mercato dell'Azera: dal 2017 il modello non è più stato commercializzato in Nord America, lasciando il ruolo di ammiraglia alla Genesis G80.
La sesta generazione (IG), pur continuando a essere prodotta e aggiornata, è rimasta riservata alla Corea del Sud e ad altri mercati asiatici e mediorientali, senza mai tornare sul mercato americano.
Generazioni
Sette, l'ultima (GN7) lanciata nel 2022
La settima generazione e il presente del nome Azera
Lanciata nel novembre 2022 sulla piattaforma Hyundai-Kia N3, la settima generazione (GN7) conferma l'impostazione di grande berlina elegante e ben equipaggiata, con un design che il costruttore descrive come espressione di un carisma sobrio e senza tempo. La gamma comprende motorizzazioni a benzina da 2,5 e 3,5 litri e una variante ibrida turbo da 1,6 litri, con possibilità di trazione integrale nei mercati in cui è prevista.
Il modello resta oggi proposto principalmente in Corea del Sud, dove porta il nome Grandeur, e in una selezione di mercati export con il badge Azera.