Design: l'ammiraglia che guarda a Rolls-Royce
L'E-HS9 nasce dal concept E115 ed è stata sviluppata sotto la guida di Giles Taylor, designer britannico che in precedenza aveva firmato modelli come la Rolls-Royce Cullinan e la Phantom, oggi a capo del centro stile Hongqi. Il risultato è un SUV dalle linee squadrate e imponenti, con cerchi fino a 22 pollici, ampio uso di cromature e una carrozzeria che la stampa specializzata ha più volte accostato proprio ai grandi SUV di lusso britannici.
- Lunghezza di 5.209 mm, larghezza di 2.010 mm e altezza di 1.731 mm
- Passo lungo, pari a 3.110 mm, funzionale allo spazio per fino a 7 occupanti
- Peso elevato, attorno alle 2,7 tonnellate
- Coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,345
Potenza
Da 430 a 544 CV a seconda della versione
Motori, batterie e autonomia
La gamma dell'E-HS9 prevede due configurazioni di potenza. La versione d'accesso monta due motori elettrici, uno per asse, da circa 215 CV ciascuno per una potenza combinata di circa 430 CV; la versione top di gamma abbina un motore posteriore più potente, da circa 329 CV, arrivando a una potenza complessiva di circa 544 CV e ad accelerazioni 0-100 km/h nell'ordine dei 4,9 secondi.
Sul fronte delle batterie, il SUV cinese è stato proposto con tre tagli, da 84, 99 e 120 kWh, con autonomie dichiarate rispettivamente fino a 460, 510 e 690 km nel ciclo NEDC (i valori WLTP, più realistici, si attestano su cifre inferiori, indicativamente tra i 400 e i 465 km a seconda della batteria). La ricarica rapida, tramite presa CCS, sfrutta una potenza fino a 108 kW; il modello supporta anche la ricarica wireless.
Autonomia massima
Fino a circa 690 km (ciclo NEDC)
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo, configurabile a 6 o 7 posti, punta tutto sul comfort da ammiraglia: sedili con funzione massaggiante, sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica e un impianto audio Bang & Olufsen con più altoparlanti e suono surround. La plancia ospita più schermi digitali dedicati a strumentazione, infotainment e climatizzazione.
Tra i sistemi di assistenza alla guida figurano cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza, monitoraggio dell'angolo cieco, mantenimento della corsia e parcheggio automatico. Nei test Euro NCAP più recenti il modello ha ottenuto la valutazione complessiva di cinque stelle, con punteggi dell'82% per la protezione degli occupanti adulti, dell'87% per quella dei bambini, del 73% per gli utenti vulnerabili della strada e dell'82% per i sistemi di assistenza alla sicurezza.
Anni di produzione
Dal 2020 (restyling nel 2026)
Mercati ed espansione internazionale
Dopo il lancio in Cina nel 2020, l'E-HS9 è diventato il primo modello Hongqi esportato in Europa, con l'arrivo in Norvegia a partire dal gennaio 2022, seguito da Paesi Bassi e Danimarca. Nel 2026 il modello ha ricevuto un restyling pensato soprattutto per i nuovi mercati a guida a destra, con debutto a Singapore in occasione del Singapore Motorshow, cui sono seguiti Tailandia, Indonesia e Hong Kong, mentre sono annunciati piani di espansione verso Australia, Malesia e Regno Unito. In Italia, al contrario, il marchio ha per ora avviato la propria offerta con altri SUV, senza ancora includere l'E-HS9 nel listino.