Design e posizionamento nella gamma Honda
La ZR-V occupa una posizione precisa nella famiglia dei SUV Honda: più grande e strutturata della HR-V, ma più compatta e orientata alla sportività rispetto alla CR-V. Le linee scolpite, il frontale arrotondato ma incisivo e il taglio filante della fiancata restituiscono un'immagine dinamica, in linea con la volontà di Honda di proporre un SUV dal carattere più sportivo rispetto alla concorrenza.
La condivisione della piattaforma con la Civic di undicesima generazione non è un dettaglio marginale: è proprio da questa base che derivano l'impostazione dello sterzo e la risposta dell'assetto, elementi che nelle prove su strada vengono spesso indicati come punti di forza rispetto a SUV concorrenti più orientati al comfort.
Motorizzazione
Full hybrid e:HEV 2.0 benzina, 184 CV
Il sistema ibrido e:HEV: come funziona
La Honda ZR-V è proposta esclusivamente con la tecnologia full hybrid e:HEV, che abbina un motore a benzina 2.0 a ciclo Atkinson da 143 CV a un'unità elettrica da 184 CV e 315 Nm di coppia. A differenza di molti sistemi ibridi tradizionali, i due motori non lavorano quasi mai insieme: il propulsore termico si limita spesso a generare energia per quello elettrico, che è la fonte primaria di trazione, oppure interviene in presa diretta alle andature più sostenute per massimizzare l'efficienza in autostrada.
- Modalità elettrica: la batteria alimenta da sola il motore elettrico, con risposta immediata e silenziosità elevata
- Modalità ibrida: il motore termico genera energia per quello elettrico, che continua a muovere le ruote
- Modalità a motore termico: il propulsore a benzina interviene in presa diretta nei tratti a velocità costante, tipicamente in autostrada
Il risultato è un'accelerazione da 0 a 100 km/h attorno agli 8 secondi, una velocità massima di 173 km/h e consumi dichiarati nel ciclo WLTP compresi tra 5,7 e 5,8 l/100 km, con emissioni di CO2 tra 130 e 132 g/km.
Anni di produzione
Dal 2022, tuttora in produzione
Dimensioni, spazio a bordo e bagagliaio
Con una lunghezza di circa 4,57 metri, una larghezza di 1,84 metri e un passo di 2,66 metri, la ZR-V offre uno spazio adeguato per quattro adulti, mentre il posto centrale posteriore risulta più stretto e meno confortevole per un uso prolungato. Il vano bagagli si attesta tra 380 e 390 litri a sedili alzati, un valore che diverse prove hanno indicato come non particolarmente generoso rispetto all'ingombro esterno della vettura, salvo poi crescere fino a oltre 1.300 litri abbattendo lo schienale posteriore.
Sicurezza, allestimenti e mercato dell'usato
Su tutta la gamma è di serie il pacchetto Honda SENSING, che comprende tra le altre cose il mantenimento attivo di corsia e il cruise control adattivo; alcuni sistemi più avanzati, come i fari adattivi, sono disponibili come optional a seconda dell'allestimento scelto. In Europa la vettura ha ottenuto una valutazione di 4 stelle nei test Euro NCAP del 2023.
Sul fronte dell'affidabilità, alcuni richiami ufficiali hanno riguardato la possibile riduzione del lubrificante nella scatola dello sterzo, con conseguente variazione dello sforzo necessario per girare il volante, e un difetto al solenoide della pompa carburante ad alta pressione, che in casi estremi può causare perdite di carburante. A parte questi interventi mirati, il vano motore risulta ben organizzato e non emergono, dalle prove disponibili, criticità diffuse legate alla tenuta nel tempo.