Storia e generazioni
La prima generazione (sigla telaio RN1-5) debutta in Giappone il 27 ottobre 2000 e arriva in Europa l'anno successivo, condividendo pianale e impostazione meccanica con la Civic del periodo, allungata di circa 10 centimetri per ospitare la terza fila di sedili. Nel settembre 2003 riceve un restyling e, pochi mesi dopo, si aggiunge la variante Absolute con motore a iniezione diretta e cambio a variazione continua.
- Prima generazione (2000-2006): unica versione commercializzata in Italia ed Europa, disponibile anche con trazione integrale dal 2001.
- Seconda generazione (2006-2014): presentata nel luglio 2006, con meccanica e motori rivisti, ma destinata quasi esclusivamente ai mercati asiatici e mai importata ufficialmente in Europa.
La produzione della seconda generazione termina nel 2014 per Giappone e Singapore e nel 2015 per la Malesia, lasciando il posto alla Honda Jade.
Motorizzazioni
Benzina 1.7, 1.8 e 2.0 litri, nessun diesel
Motori e allestimenti
Sul mercato europeo la Stream di prima generazione viene proposta con due motori a benzina: il 1.7 litri D17 VTEC da 130 CV e il 2.0 litri K20A i-VTEC da 154 CV, quest'ultimo capace di raggiungere i 158 CV nelle versioni a trazione integrale. Con l'aggiornamento del dicembre 2003 si aggiunge la variante Absolute, equipaggiata con il 2.0 K20B a iniezione diretta e abbinata a un cambio CVT.
La seconda generazione, riservata ai mercati asiatici, adotta invece i motori 1.8 R18A i-VTEC da 140 CV e 2.0 R20A i-VTEC da 150 CV, disponibili con cambio manuale a 5 marce, automatico a 5 rapporti o CVT con comandi al volante a seconda dell'allestimento.
Anni di produzione
2000-2014 (in Europa 2001-2006)
Dimensioni, abitabilità e sicurezza
La prima generazione misura circa 4.550 mm di lunghezza, 1.695 mm di larghezza, 1.590 mm di altezza su un passo di 2.720 mm, con un peso della versione 2.0 attorno ai 1.375 kg. La configurazione a sette posti, ottenuta senza rinunciare a un bagagliaio sfruttabile, resta uno dei punti di forza del modello, tanto che dal 2004 alcuni mercati come il Regno Unito propongono anche una variante a sei posti.
Sul fronte sicurezza, la Stream ottiene nei test Euro NCAP del 2001 quattro stelle per la protezione degli occupanti negli urti frontali e laterali e tre stelle per la protezione dei pedoni, con un punteggio che all'epoca risultava il migliore fra le monovolume compatte testate.
Honda Stream usata: cosa sapere
Chi cerca oggi una Honda Stream in Italia si troverà quasi esclusivamente di fronte a esemplari della prima generazione, l'unica venduta ufficialmente nel nostro mercato tra il 2001 e il 2006. Il motore 2.0 K20 è generalmente considerato robusto e apprezzato dagli appassionati anche in ambito di preparazione, mentre il difetto più citato riguarda i consumi non proprio contenuti e l'assenza totale di una motorizzazione diesel, che ne ha limitato la diffusione rispetto a concorrenti dell'epoca più orientate al risparmio.
- Verificare lo stato di gomme, sospensioni e freni su esemplari con alta percorrenza.
- Controllare la storia manutentiva, dato che si tratta ormai di vetture con oltre 15-20 anni di vita.
- Prediligere gli esemplari meglio conservati, poiché il valore residuo su questo modello è ormai molto contenuto.