Scheda modello

Honda Stepwgn

La Honda Stepwgn è un minivan compatto a tre file di sedili, prodotto in Giappone dal 1996 e giunto alla sesta generazione. Si distingue per l'abitacolo alto e squadrato, la capienza di otto posti e le porte scorrevoli su entrambi i lati. Non è commercializzata ufficialmente in Italia: gli esemplari circolanti arrivano tramite import privato dal Giappone.

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Perché sì

  • Abitacolo molto capiente con configurazione a 8 posti e sedili modulabili per usi diversi
  • Porte scorrevoli su entrambi i lati (dalla terza generazione) per un accesso pratico in spazi stretti
  • Meccanica robusta e affidabilità riconosciuta tipica della produzione Honda
  • Versioni ibride e:HEV recenti con consumi contenuti e buona silenziosità di marcia
  • Ampia disponibilità sul mercato dell'usato giapponese, spesso con documentazione e grado d'asta trasparenti

Da valutare

  • Non venduta ufficialmente in Italia: reperibile solo tramite import privato dal Giappone, con costi e pratiche di immatricolazione aggiuntivi
  • Guida a destra nella quasi totalità degli esemplari disponibili in Europa
  • Assenza di una rete di assistenza Honda dedicata al modello sul mercato italiano
  • Ricambi originali da reperire principalmente tramite canali di importazione specializzati
  • Ingombri generosi in altezza e lunghezza poco agevoli nei centri storici europei

In sintesi

Segmento
Minivan/MPV compatto
Carrozzeria
Monovolume a 3 file di sedili, 8 posti
Anni di produzione
Dal 1996, in produzione (6ª generazione)
Numero di generazioni
6
Mercato principale
Giappone; non commercializzata ufficialmente in Italia
Motorizzazioni attuali
Benzina turbo 1.5L o ibrida e:HEV 2.0L Atkinson
Trazione
Anteriore, con integrale opzionale
Stabilimento produttivo
Yorii, prefettura di Saitama (Giappone)

Quando Honda presenta la Stepwgn nel maggio 1996, l'azienda fondata da Soichiro Honda e Takeo Fujisawa ha già trasformato la propria vocazione ingegneristica in una gamma di automobili pensate per un uso pratico e quotidiano. La Stepwgn nasce da un concept mostrato al Tokyo Motor Show del 1995, l'F-MX, e si inserisce nel mercato interno giapponese come risposta alla crescente domanda di monovolumi familiari compatti ma capienti. Per contenere i costi di sviluppo, la prima generazione riprende meccanica e pianale della Civic, mentre l'abitacolo alto e verticale, capace di ospitare otto persone anziché le sette tipiche dei modelli concorrenti Honda come Odyssey e Stream, diventa il tratto distintivo del modello lungo tutte le generazioni successive.

Un minivan pensato per la vita di tutti i giorni

La Stepwgn nasce con un obiettivo preciso: offrire il massimo spazio utile in un ingombro contenuto, restando comunque maneggevole nel traffico cittadino giapponese. La cellula abitativa alta e squadrata consente di ricavare tre file di sedili e una posizione di guida rialzata, mentre la configurazione a otto posti la distingue dalle altre monovolume Honda dell'epoca.

  • Sedili di seconda fila scorrevoli longitudinalmente e, nelle versioni più recenti, anche lateralmente
  • Terza fila ribaltabile con vano di stivaggio sottopavimento
  • Nella seconda generazione debuttano quattro configurazioni d'uso dei sedili, pensate per il gioco, il pasto, il riposo e il trasporto di carichi

Anni di produzione

Dal 1996, in produzione (6ª generazione)

Sei generazioni di evoluzione tecnica

Dal debutto del 1996 la gamma motori si è progressivamente spostata dai propulsori aspirati di maggiore cilindrata verso soluzioni turbo e ibride più efficienti. La terza generazione, presentata nel maggio 2005, introduce per la prima volta le porte scorrevoli su entrambi i lati e un pianale ribassato che riduce il baricentro, migliorando la tenuta di strada. Dalla quinta generazione (2015) arriva il turbo 1,5 litri a iniezione diretta abbinato al cambio CVT, mentre nel 2017 debutta la variante ibrida e:HEV. La sesta generazione, svelata nel gennaio 2022, adotta stabilmente il powertrain ibrido Atkinson da 2,0 litri con doppio motore elettrico ed e-CVT, affiancato alla motorizzazione turbo 1.5 a benzina.

Il mercato giapponese e l'espansione in Asia

La Stepwgn è da sempre un modello pensato principalmente per il mercato interno giapponese, dove ha conosciuto punte di vendita superiori alle 100.000 unità annue nei primi anni dopo il lancio. Prodotta fino al 2021 nello stabilimento di Sayama e successivamente in quello di Yorii, entrambi in prefettura di Saitama, negli anni più recenti la gamma ha iniziato a essere esportata anche in alcuni mercati del Sud-est asiatico, ampliando una presenza rimasta a lungo confinata al solo Giappone.

Un modello JDM ricercato anche fuori dal Giappone

Non essendo mai stata distribuita ufficialmente dalla rete Honda in Italia, la Stepwgn è conosciuta soprattutto dagli appassionati di auto giapponesi (JDM) che la reperiscono tramite l'importazione di esemplari usati. Il rigido sistema di ispezione e classificazione all'asta in vigore in Giappone consente spesso di risalire con buona precisione allo stato di conservazione e al chilometraggio reale del veicolo, un fattore che ha contribuito alla reputazione di affidabilità del modello anche sui mercati dell'usato d'importazione.

Le generazioni della Stepwgn

  • Prima generazione (RF1/RF2, 1996-2001) — Debutto sul mercato giapponese l'8 maggio 1996, dopo l'anteprima come concept F-MX al Salone di Tokyo del 1995. Basata sul pianale della Civic, monta il motore 2.0 litri B20B da 125 CV con cambio automatico a 4 rapporti. La porta scorrevole è presente solo sul lato passeggero.
  • Seconda generazione (RF3-RF8, 2001-2005) — Debutta nell'aprile 2001 con motorizzazioni più potenti, il 2.0 K20A da 160 CV e il 2.4 K24A da 162 CV. Introduce le quattro modalità di configurazione dei sedili per gioco, pasto, riposo e carico. Nel 2003 arriva la variante Spada con motore 2.4 litri e allestimento più sportivo.
  • Terza generazione (RG, 2005-2009) — Presentata il 26 maggio 2005 con il concetto 'Fun-derful Mover', adotta per la prima volta le porte scorrevoli su entrambi i lati e un pianale ribassato che riduce altezza e baricentro rispetto al modello precedente. Disponibile con motori 2.0 litri da 155 CV e 2.4 litri da 162 CV, offre un raggio di sterzata molto contenuto per la categoria.
  • Quarta generazione (RK, 2009-2015) — Lanciata nell'ottobre 2009, semplifica la gamma motori attorno all'unità 2.0 litri da 150 CV, abbinata a cambio CVT o automatico e disponibile con trazione anteriore o integrale.
  • Quinta generazione (RP1-RP5, 2015-2022) — Debutta nell'aprile 2015 con il nuovo motore turbo 1.5 litri a iniezione diretta VTEC e cambio CVT dedicato, oltre al portellone posteriore Waku Waku Gate con doppia modalità di apertura. Nel 2017 la gamma si arricchisce della motorizzazione ibrida e:HEV.
  • Sesta generazione (RP6-RP8, dal 2022) — Svelata il 7 gennaio 2022 nelle varianti di stile Air e Spada, abbandona il Waku Waku Gate in favore di un portellone automatico tradizionale. Propone il powertrain ibrido e:HEV 2.0 litri ad Atkinson con doppio motore elettrico ed e-CVT, oltre alla motorizzazione turbo 1.5 a benzina, con trazione integrale disponibile in tempo reale su alcune varianti.

Domande frequenti sulla Stepwgn

La Honda Stepwgn è venduta ufficialmente in Italia?

No. La Stepwgn è distribuita principalmente in Giappone e, più di recente, in alcuni mercati del Sud-est asiatico. In Italia gli esemplari presenti derivano quasi sempre da importazioni private dal mercato giapponese.

Quanti posti ha la Honda Stepwgn?

Otto, distribuiti su tre file di sedili. Questa configurazione, rispetto ai sette posti di altre monovolume Honda coeve come Odyssey e Stream, è stata fin dall'inizio uno dei tratti distintivi del modello.

Che cos'è la versione Spada?

Spada è la declinazione dallo stile più deciso e sportivo della Stepwgn, introdotta a partire dalla seconda generazione nel 2003 e mantenuta anche nelle generazioni successive accanto all'allestimento standard.

Cos'è il Waku Waku Gate?

È il portellone posteriore a doppia modalità di apertura introdotto con la quinta generazione nel 2015, che permette di aprire sia in verticale come un classico portellone sia lateralmente come una porta, per facilitare il carico in spazi ristretti. È stato abbandonato con l'arrivo della sesta generazione nel 2022.

Quali motori monta l'ultima generazione della Stepwgn?

La sesta generazione, disponibile dal 2022, propone un motore turbo 1.5 litri a benzina e una motorizzazione ibrida e:HEV 2.0 litri con ciclo Atkinson, doppio motore elettrico e cambio e-CVT.

Fonti

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