Un pick-up costruito come un'automobile
La caratteristica che più distingue Honda Ridgeline dagli altri pick-up medi è la scelta costruttiva: invece del classico telaio a longheroni separato dalla scocca, Ridgeline utilizza una struttura monoscocca (unibody) derivata dalla piattaforma dei SUV Honda.
- Sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote, invece del più rigido assale posteriore rigido tipico dei pick-up tradizionali
- Guida e tenuta di strada più vicine a quelle di un SUV che a quelle di un pick-up da lavoro
- Cabina con pavimento piatto, senza il tunnel di trasmissione
Questa impostazione ha reso Ridgeline un pick-up molto apprezzato per l'uso quotidiano su strada, a scapito però di alcune prestazioni fuoristrada estreme rispetto ai rivali con telaio a longheroni.
Motorizzazione
V6 3,5 litri a benzina, da 247 a 280 CV a seconda dell'annata
Motore V6 e trazione intelligente i-VTM4
Ridgeline è sempre stata proposta con un motore V6 3,5 litri a benzina, evoluto nel tempo: nella prima generazione erogava 247 CV (poi 250 CV dal 2009), mentre la seconda generazione ha portato la potenza a 280 CV e 355 Nm di coppia.
- Cambio automatico a 5 marce nella prima generazione, poi a 6 rapporti al debutto della seconda generazione (2017) e infine a 9 rapporti dal model year 2020
- Trazione integrale intelligente VTM-4, poi evoluta in i-VTM4 con torque vectoring sull'asse posteriore
- Dal model year 2021 la trazione integrale è diventata di serie su tutti gli allestimenti, eliminando la variante a trazione anteriore
Anni di produzione
Dal 2005 (1ª generazione 2006-2014, 2ª generazione dal 2016/MY2017 a oggi)
Il cassone con il vano segreto
Una delle soluzioni più originali di Ridgeline è il vano di carico nascosto sotto il pianale del cassone, chiudibile a chiave e utilizzabile per riporre bagagli, attrezzi o, nelle prime versioni, persino per uno stivaggio refrigerato con ghiaccio grazie a uno scarico dedicato.
- Portellone posteriore ad apertura dual-action: verticale come un tradizionale sportello o ribaltato in orizzontale come su un pick-up classico
- Nella prima generazione era disponibile anche un sistema audio integrato nel cassone, pensato per l'uso all'aperto, poi rimosso negli anni più recenti
- Cassone in materiale composito resistente agli urti e alla corrosione
Trazione
Anteriore o integrale i-VTM4 (integrale di serie dal model year 2021)
Sicurezza e riconoscimenti
Honda Ridgeline è stata la prima vettura a quattro porte nel segmento pick-up a ottenere il massimo punteggio a cinque stelle nei test di sicurezza dell'ente statunitense NHTSA, e la prima a ricevere il riconoscimento IIHS Top Safety Pick+ nel 2017, ripetuto anche nel 2018 e nel 2019.
Nel corso degli anni il modello ha inoltre raccolto premi come il North American Truck of the Year (2006 e 2017) e il Motor Trend Truck of the Year (2006), a conferma di un posizionamento originale rispetto ai pick-up tradizionali del segmento.