Le generazioni della Legend: mezzo secolo di ammiraglia Honda
Nata come risposta di Honda al segmento delle grandi berline, la Legend attraversa cinque generazioni in quasi quarant'anni di storia, ciascuna chiamata a spostare un po' più in là i confini della tecnologia disponibile a bordo.
- Prima generazione (1985-1990): la capostipite, disponibile anche in versione coupé, introduce in Honda il primo airbag lato guidatore e il primo controllo di trazione su un modello a trazione anteriore.
- Seconda generazione (1990-1995): conosciuta in patria come "Super Legend", cresce nelle dimensioni e adotta un layout a motore longitudinale; in Corea viene commercializzata anche come Daewoo Arcadia.
- Terza generazione (1995-2004): disponibile solo in versione berlina, punta dichiaratamente alla Mercedes-Benz Classe E e introduce i primi airbag laterali di serie sul modello.
- Quarta generazione (2004-2012): svolta tecnica con il nuovo V6 3.5 VTEC e il debutto della trazione integrale SH-AWD, premiata come Japan Car of the Year 2004-2005.
- Quinta generazione (2014-2021): chiude la storia del modello con motorizzazione Sport Hybrid e, dal 2021, la guida autonoma di Livello 3.
Motorizzazioni principali
V6 benzina 2.0-3.7 litri, Sport Hybrid V6 nella quinta serie
Motori e tecnologia: dal V6 SOHC alla guida autonoma di Livello 3
La Legend nasce nel 1985 come prima Honda al mondo offerta esclusivamente con motore V6, in versioni comprese tra i 2.0 e i 2.7 litri; il mercato giapponese riceve anche una variante turbo da 190 CV. Le generazioni successive portano la cilindrata fino a 3.2 e 3.5 litri, mentre la quarta serie, lanciata nell'ottobre 2004, introduce il V6 3.5 VTEC da 300 CV e 353 Nm abbinato per la prima volta al sistema SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), capace di ripartire la coppia motrice non solo tra i due assi ma anche tra le singole ruote posteriori per migliorare la tenuta in curva.
La quinta e ultima generazione, presentata nel novembre 2014, adotta una motorizzazione Sport Hybrid e diventa la base su cui Honda sviluppa il sistema Honda SENSING Elite con funzione Traffic Jam Pilot: nel marzo 2021 la Legend EX così equipaggiata è la prima automobile di serie al mondo omologata dalle autorità giapponesi per la guida autonoma di Livello 3, capace di gestire in autonomia sterzo, accelerazione e frenata nel traffico in coda fino a 50 km/h.
Anni di produzione
1985-2021
Il mercato italiano e l'usato
In Italia la Legend è sempre stata un'auto di nicchia, venduta in numeri contenuti attraverso la rete Honda a fronte di rivali tedesche molto più affermate nel segmento delle executive di lusso. La quarta generazione, quella con motore 3.5 V6 SH-AWD, veniva proposta con un ricco pacchetto di dotazioni che comprendeva navigatore satellitare, impianto audio Bose, cruise control adattivo e sistema di frenata anticollisione, con un posizionamento di prezzo vicino a quello delle ammiraglie premium europee.
Proprio per la sua diffusione limitata, oggi trovare una Legend usata in Italia non è semplice: gli esemplari sul mercato sono pochi, spesso di importazione, e questo la rende un'auto per appassionati più che una scelta di uso comune, con l'accortezza di verificare con cura la reperibilità dei ricambi prima dell'acquisto.