Quattro generazioni in oltre vent'anni
La prima Honda Jazz, lunga appena 385 cm, arriva in Europa nel 2001 con due motori a benzina, un 1.2 da 78 CV e un 1.4 da 83 CV, abbinabili a un cambio manuale a cinque marce o, sulla versione più potente, a un automatico CVT.
- Seconda generazione (2008-2013): cresce leggermente nelle dimensioni e introduce, dal 2011, una variante ibrida con motore elettrico abbinato ai propulsori a benzina.
- Terza generazione: presentata in Giappone nel 2013 e arrivata in Europa nell'ottobre 2015 con il quattro cilindri 1.3 i-VTEC Earth Dreams da 102 CV; un restyling del 2017 aggiunge i sistemi di assistenza alla guida e un'unità 1.5.
- Quarta generazione: debutta in Giappone alla fine del 2019 e sbarca in Europa nell'estate 2020, segnando il passaggio a una gamma interamente ibrida.
Potenza di sistema
122 CV
Il powertrain ibrido e:HEV
Sulla generazione attuale la Honda Jazz abbandona i motori a benzina tradizionali in favore del sistema e:HEV: un quattro cilindri 1.5 i-VTEC a ciclo Miller lavora in coppia con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio, per una potenza di sistema di 122 CV. La trasmissione e-CVT elimina i cambi marcia percepibili, mentre l'autonomia dichiarata può superare gli 885 km con il pieno.
Consumo combinato (WLTP)
4,5 - 4,8 l/100 km
Spazio e Magic Seats
Il punto di forza storico della Jazz resta l'abitabilità: il serbatoio posizionato sotto i sedili anteriori libera spazio per i celebri Magic Seats, i divanetti posteriori che possono essere ribaltati sia in orizzontale sia in verticale, permettendo di trasportare oggetti alti e ingombranti come farebbe una vettura di categoria superiore. Il bagagliaio varia da 298 a 1.205 litri a sedili abbattuti.
Bagagliaio
298 - 1.205 litri
Sicurezza e tecnologia di bordo
Tutta la gamma monta di serie il pacchetto Honda Sensing, che raggruppa i principali sistemi di assistenza alla guida, insieme al sistema di infotainment Honda Connect con schermo da 9 pollici compatibile Apple CarPlay e Android Auto e ai servizi da remoto My Honda+. La quarta generazione ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP nei test di sicurezza del 2020.
Anni di produzione
Dal 2001 a oggi
Affidabilità e usato
La Jazz gode di una reputazione solida in termini di affidabilità, con proprietari che riportano lunghi chilometraggi e manutenzione contenuta nel tempo. Sulle versioni più datate con cambio CVT tradizionale sono segnalati, dopo un utilizzo prolungato, fenomeni di usura della trasmissione e guasti minori su componenti come alzacristalli elettrici e bobine di accensione, generalmente legati alla manutenzione. Sul mercato dell'usato gli esemplari della generazione più recente risultano piuttosto rari da trovare, complice una diffusione ancora limitata.