Il motore e la meccanica ibrida
Il cuore della CR-Z è un quattro cilindri 1.5 litri i-VTEC SOHC abbinato al sistema ibrido IMA (Integrated Motor Assist) di Honda, che affianca al motore termico un compatto motore elettrico di supporto. Nella prima serie, commercializzata dal 2010, la potenza combinata si attesta intorno ai 124 CV con 174 Nm di coppia, mentre il motore elettrico contribuisce con circa 14 CV.
Con il restyling del 2013 la meccanica viene aggiornata: il pacco batterie diventa agli ioni di litio, il contributo del motore elettrico sale fino a 20 CV e la potenza complessiva raggiunge i 137 CV, con coppia massima di 190 Nm. Il risultato è uno 0-100 km/h che scende sotto i 9 secondi, contro i circa 9,9-10 secondi della versione pre-restyling.
- Cambio manuale a 6 marce di serie
- Cambio automatico CVT disponibile in alternativa
- Tre modalità di guida selezionabili: Normal, Econ e Sport
Potenza massima
Da 124 CV (2010-2012) a 137 CV (restyling 2013-2016)
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
La CR-Z è un'auto compatta: circa 408 cm di lunghezza, 174 cm di larghezza e appena 139-140 cm di altezza, per un passo di 243-244 cm. Il peso a vuoto si colloca fra 1.147 e 1.236 kg a seconda di allestimento e versione.
La configurazione 2+2, presente sui mercati europeo e giapponese, offre in realtà due posti posteriori più simbolici che realmente utilizzabili: lo spazio per le gambe è minimo e adatto al massimo a bambini o a tragitti brevissimi. Nel mercato nordamericano, Honda ha proposto la CR-Z anche in versione strettamente a due posti. Il bagagliaio, compreso tra 233 e 401 litri a seconda della configurazione dei sedili, soffre di un'altezza molto ridotta a causa del pacco batterie posizionato sotto il piano di carico.
Velocità massima
200 km/h
Sicurezza e riconoscimenti
Sul fronte della sicurezza, la Honda CR-Z ha ottenuto la valutazione massima di 5 stelle nei crash test Euro NCAP, con punteggi elevati sia per la protezione degli occupanti adulti sia per quella dei bambini a bordo. Il modello ha inoltre raccolto diversi riconoscimenti internazionali, tra cui il titolo di Car of the Year in Giappone nella stagione 2010-2011 e il Good Design Award assegnato dall'ente giapponese per la promozione del design industriale.
Anni di produzione
2010-2016
La Honda CR-Z sul mercato dell'usato
Trattandosi di un modello di nicchia mai arrivato a una vera seconda generazione, oggi la CR-Z si trova sul mercato dell'usato in numeri contenuti rispetto ad altre coupé del periodo. Per chi valuta l'acquisto, è importante verificare lo stato di salute della batteria del sistema ibrido IMA, componente specifica che può incidere sui costi di manutenzione nel tempo. Le versioni con cambio manuale, meno comuni tra le ibride dell'epoca, restano generalmente le più ricercate dagli appassionati di guida.