Motore e meccanica
Il cuore della EKE è un motore diesel bicilindrico prodotto da Lombardini, con una cilindrata di 505 cm³ e una potenza di 4 kW, pari a circa 5 CV. Una configurazione minimale ma sufficiente per rispettare i limiti previsti per i quadricicli leggeri, categoria che impone una velocità massima di 45 km/h.
- Motore diesel Lombardini bicilindrico 505 cm³
- Potenza di 4 kW / 5 CV
- Velocità massima limitata a 45 km/h per normativa
Proprio per la natura diesel del propulsore, i consumi restano molto contenuti, con una media dichiarata di circa 3-3,5 litri per 100 km, un aspetto che ha reso la EKE particolarmente apprezzata per un utilizzo quotidiano economico.
Potenza
4 kW / 5 CV
Dimensioni, abitabilità e versioni di carrozzeria
La EKE adotta un telaio e una carrozzeria in alluminio, scelta che ha permesso di contenere il peso complessivo a 425 kg a vettura pronta alla marcia. Le dimensioni sono compatte: 259 cm di lunghezza, 138 cm di larghezza e 147 cm di altezza, per un abitacolo a due posti secchi con accesso tramite tre porte.
- Lunghezza: 259 cm
- Larghezza: 138 cm
- Altezza: 147 cm
- Posti: 2
Attorno alla versione berlina di base, Grecav ha costruito una gamma più ampia comprendente le varianti Pick-up, Station Wagon e Van, pensate per un utilizzo anche in ambito commerciale o professionale, oltre a una versione realizzata in esclusiva per Piaggio con il nome PK 500.
Velocità massima
45 km/h
Il restyling: EKE Stile ed EKE Sport
Nel 2005 la gamma viene rinnovata con un restyling che introduce gli allestimenti Stile e Sport, mantenendo invariata l'impostazione meccanica e le dimensioni generali del modello. L'allestimento Stile, nella sua declinazione più ricca chiamata Elegante, rappresenta la versione più completa mai proposta sulla EKE, con dotazioni come il tettuccio ad apertura elettrica e l'impianto audio con lettore CD e MP3.
L'allestimento Sport, pur restando su un posizionamento di prezzo più contenuto, propone una selleria dedicata per differenziarsi dalle versioni di base. Questa seconda fase di commercializzazione accompagna il modello fino al termine della produzione, avvenuto nel 2009 con il passaggio di testimone alla Grecav Sonique.
Anni di produzione
2000-2009
Mercato dell'usato
Oggi la Grecav EKE si trova sul mercato dell'usato principalmente come prima vettura per neopatentati under 18, per persone anziane che hanno perso la patente B o per chi cerca un mezzo essenziale per la mobilità urbana. Trattandosi di un modello con oltre quindici anni sul groppone e con la casa madre dichiarata fallita nel 2013, la disponibilità di ricambi originali si è ridotta nel tempo, sebbene esistano ancora rivenditori specializzati in componentistica per microcar che coprono buona parte delle esigenze di manutenzione.