Una gamma nata per affiancare pick-up e SUV
Quando Great Wall Motor lancia il marchio Voleex nel 2010, l'azienda di Baoding è già un nome consolidato nel mondo dei pick-up e dei fuoristrada, ma pressoché sconosciuta nel segmento delle vetture passeggeri generaliste. La gamma Voleex nasce proprio per colmare questa lacuna, presentando in rapida successione più corpi vettura pensati per pubblici diversi.
- La Voleex C10, city car a 5 porte nota anche come Great Wall Phenom, pensata per la mobilità urbana.
- La Voleex C20R, monovolume compatta con impostazione pratica e vocazione familiare.
- La Voleex C30, berlina compatta a 4 porte, tra le più vendute della gamma in Cina.
- La Voleex C50, berlina compatta di fascia superiore, primo modello Great Wall dotato di motore turbocompresso.
Motorizzazioni
Benzina 1.3 e 1.5 litri, anche turbo sulla C50
Il debutto in Italia con la C20R
È la Voleex C20R il modello che porta per la prima volta il marchio Great Wall davanti al pubblico italiano, con un lancio avvenuto nel 2013. La monovolume compatta viene proposta in due allestimenti, City e Dignity, equipaggiata con un unico motore a benzina 1.5 da 97 CV, disponibile anche in versione bifuel a GPL.
La strategia commerciale punta soprattutto sul prezzo di ingresso, fissato a 11.390 euro per la versione base, e su una dotazione di serie piuttosto ricca per la fascia di mercato, che comprende sei airbag, ABS con EBD, clima manuale, autoradio con porte USB e AUX-in e sensori di parcheggio posteriori.
Anni di produzione
2010-2016 a seconda del modello
Motori e meccanica
La gamma Voleex si è appoggiata prevalentemente su propulsori a benzina di piccola cilindrata, abbinati a trazione anteriore. La C10 offriva un 1.3 da 92 CV e un 1.5 da 105 CV, quest'ultimo condiviso con la berlina C30. La C20R utilizzava invece un 1.5 aspirato da 97 CV con 132 Nm di coppia massima, mentre la C50, posizionata al vertice della gamma, introduceva il primo motore turbo prodotto da Great Wall, un 1.5 sovralimentato da 131 CV e 188 Nm.
Le trasmissioni disponibili variavano dal manuale a 5 marce al cambio automatico, con il CVT proposto su alcune versioni della C30.
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di modelli prodotti in numero limitato e distribuiti per un periodo relativamente breve sul mercato italiano, le vetture della gamma Voleex sono oggi difficili da reperire nell'usato e la rete di assistenza dedicata si è progressivamente ridotta dopo la fine della commercializzazione. Le esperienze dirette raccolte sulla C20R non segnalano criticità meccaniche diffuse, ma la scarsa diffusione del modello rende complesso reperire ricambi e assistenza specializzata a distanza di anni dal lancio.