Motore e prestazioni
La Great Wall C50 monta un'unica motorizzazione per tutto il suo ciclo produttivo: un quattro cilindri benzina 1.5 litri sovralimentato con turbina, distribuzione a catena e valvole a fasatura variabile, capace di erogare 133 CV e 188 Nm di coppia massima. Si tratta di un propulsore importante nella storia del costruttore cinese, perché rappresenta la prima applicazione della sovralimentazione turbo su un modello Great Wall.
- Potenza: 133 CV a 5.600-6.000 giri/min
- Coppia: 188 Nm tra 2.000 e 4.500 giri/min
- Cambio: manuale a 5 rapporti, unica opzione disponibile
- Velocità massima dichiarata: 185 km/h
Non sono mai state proposte varianti con cambio automatico, trazione integrale o motorizzazioni alternative, sia a benzina aspirata sia diesel.
Potenza
133 CV a 5.600-6.000 giri/min
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4.650 mm, una larghezza di 1.775 mm e un'altezza di 1.455 mm, la C50 si colloca nel segmento delle berline compatte, con un passo di 2.700 mm che punta a garantire una discreta abitabilità interna per cinque occupanti. Il bagagliaio, secondo i dati diffusi in occasione del lancio nei mercati sudamericani, offre una capacità di 530 litri.
Il peso a vuoto si attesta intorno ai 1.255 kg, un valore coerente con la categoria e con l'impostazione a trazione anteriore della vettura.
Velocità massima
185 km/h
Sicurezza e dotazioni
La Great Wall C50 ha ottenuto le 5 stelle nei test China-NCAP nel dicembre 2012, con un punteggio complessivo di 52,5 punti, un risultato che all'epoca contribuì a rafforzare l'immagine di Great Wall Motor come produttore attento alla sicurezza.
- Airbag frontali di serie, con versioni superiori dotate anche di airbag laterali e a tendina
- ABS ed EBD di serie
- ESP disponibile
- Predisposizione ISOFIX e cinture pretensionate per tutti gli occupanti
Le versioni di allestimento più ricche aggiungevano climatizzatore automatico, sedili in pelle, tetto apribile elettrico, autoradio con schermo touch e sensore di pressione pneumatici, dotazioni non scontate per una berlina cinese di questa fascia di prezzo nei primi anni Duemiladieci.
Anni di produzione
2012-2016
Mercati e commercializzazione
La C50 nasce principalmente per il mercato interno cinese, dove si posiziona come ammiraglia della gamma Voleex accanto alle più piccole C10 e C30. In Cina la vettura trova maggior successo nelle città di seconda e terza fascia rispetto ai grandi centri urbani come Pechino.
Il modello viene esportato anche in alcuni mercati sudamericani, tra cui il Cile, dove viene proposto come alternativa a berline più affermate come Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Kia Cerato e Toyota Corolla, puntando su equipaggiamento, sicurezza e garanzia come principali argomenti commerciali. La C50 non è mai stata commercializzata ufficialmente in Italia.