Un utilitario elettrico pensato per i siti chiusi
Il Goupil G1 nasce con un obiettivo preciso: offrire un mezzo elettrico compatto per il trasporto di merci e persone all'interno di ambienti chiusi come stabilimenti industriali, linee di produzione, magazzini e piazzali aeroportuali. A differenza dei fratelli maggiori G2, G4 e G6, pensati anche per la circolazione su strada pubblica, il G1 resta un veicolo per soli siti privati o aree riservate, dove la velocità può essere limitata elettronicamente per garantire la sicurezza del personale a terra.
Il progetto ha attinto all'esperienza maturata da Goupil con il precedente G3 e al know-how tecnico portato in dote da Polaris dopo l'acquisizione di Goupil Industrie nel 2011, che ha permesso al marchio francese di accelerare lo sviluppo della gamma.
Motore
Elettrico AC da 5,4 kW
Motore, batteria e autonomia
Il G1 monta un motore elettrico in corrente alternata da 5,4 kW, sufficiente per l'uso a bassa velocità tipico degli ambienti industriali e aeroportuali. La batteria è disponibile in più tagli: un pacco semi-trazione da 8,6 kWh e due pacchi trazione, rispettivamente da 8,6 kWh e 11,5 kWh, per un'autonomia dichiarata compresa tra 70 e 90 km a seconda della configurazione scelta.
- Caricabatterie ad alta frequenza integrato di serie
- Ricarica tramite presa standard da 16 A
- Velocità massima limitabile elettronicamente per l'uso in ambienti condivisi con il personale a piedi
Autonomia
70-90 km a seconda della batteria
Dimensioni compatte e grande versatilità
Con appena 1,1 metri di larghezza e un raggio di sterzata di circa 3,2 metri tra i marciapiedi (3,65 m tra le pareti), il G1 è stato disegnato per muoversi con disinvoltura all'interno di edifici, corridoi di stabilimento e aree di manovra ristrette. Il peso a vuoto si attesta attorno ai 900 kg.
La caratteristica che più distingue il G1 dal resto della gamma è la sua flessibilità d'uso: grazie a panche posteriori ribaltabili, il pianale di carico può trasformarsi rapidamente in una configurazione a 4 posti per il trasporto di persone, mantenendo comunque una portata utile fino a 1.000 kg e una capacità di traino fino a 3.000 kg. Tra gli optional disponibili figurano girofaro, allarme di retromarcia, cicalino di marcia avanti, gancio di traino, portiere, protezioni paraurti, tetto, fari e pneumatici a bassa pressione o da impiego industriale.
Anni di produzione
Dal 2015; oggi non più nel listino ufficiale del marchio
Il G1 oggi: fuori listino e mercato dell'usato
Nel corso degli anni Goupil ha rinnovato la propria gamma stradale con G2, G4, G4+ e G6, e il G1 non compare più tra i modelli attualmente proposti sul sito ufficiale del marchio. Resta comunque un mezzo diffuso presso operatori di logistica industriale, gestori di siti produttivi e società di handling aeroportuale, che lo hanno adottato per la movimentazione di persone e materiali in aree riservate.
Sul mercato dell'usato si trovano soprattutto esemplari immatricolati a metà degli anni 2010, spesso con un numero contenuto di ore di utilizzo grazie all'impiego a bassa velocità tipico di questi contesti: un fattore che, unito alla semplicità meccanica del mezzo, ne favorisce una discreta tenuta nel tempo se sottoposto a manutenzione regolare.