Due generazioni, un solo obiettivo: il pickup di taglia media
La prima generazione, in vendita dal 1982 al 1993, debutta come GMC S-15 e propone motorizzazioni a 4 cilindri di origine Isuzu e GM affiancate, dal 1988, dal più prestante V6 4.3 litri. Nel 1991 il nome cambia in Sonoma, in coincidenza con l'arrivo delle varianti più sportive.
- Prima generazione (1982-1993): nasce come S-15, ribattezzata Sonoma dal 1991
- Seconda generazione (1994-2004): pianale e stile rinnovati, con un ulteriore restyling nel 1998 che introduce il doppio airbag e una plancia più moderna
La seconda generazione, lanciata nel 1994, ridisegna carrozzeria e abitacolo mantenendo l'impostazione di pickup compatto versatile, proposto in configurazioni a cabina regolare, estesa e, dal 2001, anche crew cab a quattro porte.
Motore di punta
V6 4.3 litri
Motori: dal 4 cilindri al V6 turbo da record
Nel corso della carriera il Sonoma ha proposto una gamma motori ampia, pensata per coprire sia un uso da lavoro sia uno più sportivo:
- 4 cilindri 2.0 e 2.5 litri di origine GM sulla prima generazione
- 4 cilindri 2.2 litri Vortec sulla seconda generazione
- V6 4.3 litri, introdotto dal 1988, che diventa il motore di riferimento per potenza e coppia disponibili
- V6 4.3 litri turbocompresso da 280 CV montato sulla variante estrema Syclone
Anni di produzione
1982-2004
Syclone e Sonoma GT: quando il pickup diventa una sportiva
Nel 1991 GMC stupisce il mercato con il Syclone, edizione ad altissime prestazioni del Sonoma realizzata con la collaborazione di Production Automotive Services. Il V6 4.3 turbo da 280 CV e 475 Nm, abbinato a trazione integrale e cambio automatico, permetteva un'accelerazione da 0 a 100 km/h attorno ai 4,6-5,3 secondi a seconda delle fonti dell'epoca, tanto da reggere il confronto con vetture sportive come la Ferrari 348 nei test dei magazine americani. Ne furono realizzati complessivamente 2.998 esemplari.
Nel 1992 arriva anche il Sonoma GT, versione più accessibile che riprende l'estetica sportiva del Syclone ma monta il V6 4.3 aspirato da 195 CV senza trazione integrale: ne furono costruiti 806 esemplari.
Nome originario
GMC S-15 (fino al 1991)
Allestimenti e varianti fuoristrada
La gamma allestimenti tipica prevedeva il livello base SL, l'intermedio SLS e il più ricco SLE, disponibili sia in versione a trazione posteriore sia 4x4. Per gli appassionati di fuoristrada era proposto anche il pacchetto Highrider, con sospensioni rialzate, ammortizzatori Bilstein, assali rinforzati e differenziale posteriore autobloccante.